一个断然否认，一个不置可否。
华为与大众，强强携手？10月20日，有消息称华为将与大众汽车集团组建一家合资公司，共同研发自动驾驶技术。
据悉，这家合资公司将由大众集团出资，并成为公司控股方；华为则主要提供软件技术和芯片类的知识产权。日后，该公司将成为一家供应商，为大众提供技术方案。华为方面，此前担任智能驾驶产品部部长，但因为在公开场合发表不当言论而被转入预备队的苏菁将会加入这家公司。
对于上述消息，华为和大众都公开做出了回应，但回应内容却有明显不同。
华为方面表示，消息不属实。
但是，但大众却并未直接否认消息的真实性，只表示：没有官方消息。
华为与大众，一家断然否认，另一家却不置可否。如此“晦暗不明”的合作，让外界颇感“耐人寻味”。
华为自2019年6月成立一级部门智能汽车解决方案BU后，不断加大投入，旨在“帮助企业造好车。”今年4月，华为更是推出智能汽车整体解决方案HI品牌。目前，长安、北汽和广汽都已经和华为开展了HI品牌的合作。
除此之外，华为与小康股份以及北汽极狐已经在整车领域深度合作，金康赛力斯SF5和北汽极狐阿尔法S都已经上市销售。
值得注意的是，大众旗下的奥迪品牌其实此前已经和华为开展了合作，华为为其提供了自动驾驶技术方案。
但是，大众在中国地区的本土化研发却并不乐观，特别是在软件和自动驾驶领域。
相比之下，部分传统车企已经领先了大众一步。今年7月，通用汽车中国前瞻设计中心正式启用。该中心将专注于纯电智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来概念车的开发，并积极探索更多出行可能。
除了加码自身研发实力，通用在华还加大对外投资力度。9月，通用宣布将向中国自动驾驶公司Momenta投资3亿美元，为未来中国车型加速开发下一代自动驾驶技术。
不仅通用，戴姆勒集团也加大了在中国的本地化研发力度。10月，全新戴姆勒中国技术研发中心宣告启用。据悉，该中心共投资11亿元人民币，可容纳开发人员1000名。戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发，梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营官薛夫铭直言：“在数字化、人工智能、自动驾驶和简短算法等前沿科技领域，我们的中国研发团队发挥着越来越重要的作用。”
有分析人士指出，作为燃油车时代的绝对霸主，大众在电气化领域的转型力度也是最大的。目前，大众在华已经有两座MEB工厂，可其在本土化软件和自动驾驶领域的研发却依然有短板，与技术实力强大的华为合作，不失为一种明智选择。
