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撕掉固化标签,要玩就得玩出圈

作者: Peter 2020/9/28 17:35

像个追风少年,纵使生活有千万般困难险阻,依然坚信春天只是会迟到,但绝不会缺席。

十年前,一部由西尔维斯特·史泰龙自编、自导、自演的美国动作片如期上映,在动作电影开始走下坡路的那个年代,这部影片是向80-90年代的动作电影的一个致敬。因此,汇聚了史泰龙、施瓦辛格、杰森·斯坦森、李连杰等世界知名动作巨星。影片一出,便重新唤起忠实影迷对于过去那种充满雄性荷尔蒙的霸道男性浪漫主义的向往,这些老牌硬汉们再一次点燃了属于80年代的激情。影片如同剧中史泰龙右手腕戴着的那块沛纳海经典双追针计时腕表一样,都曾风靡一时。

当然,这部电影留下诸多经典画面,最令人印象深刻的便是那台改装版的福特F100皮卡。在剧中,史泰龙饰演的头领巴尼·罗斯是个没什么可失去的男人,他唯一信任的伙伴便是那辆破旧的皮卡和他忠实的小队,这辆来自西海岸专门定制的皮卡载着他们穿过各个危险地带,找出最后的真相。一时间,皮卡热潮又再度被掀起。

事实上,在美国有着和其他国家不同的皮卡文化,一些好莱坞大片中皆未曾少过皮卡身影的出现,而皮卡历史最早可追溯到上个世纪九十年代初期。1925年,经福特T型车改造的F系列作为世界上第一辆皮卡诞生之后,这一系列车型自80年代开始便跃升至美国汽车销量第一名,当年未曾被重视的系列现如今已经做到每几十秒即可售出一辆。因其选择性更高,且能兼顾轿车和货车两种特性,既能载客又能载货,成为大多数美国家庭的第一辆车。

同期,在敏锐地嗅到皮卡市场的商机之后,美国传统汽车巨头雪佛兰、道奇等也开始投身这一前景开阔的领域。而远在大洋另一边的岛国日本亦未曾停下脚步,日产、丰田等日系品牌同样开始投放皮卡车型,在世界版图上高速扩张,一度给美国本土厂商造成不小的冲击,这种你争我赶的竞争态势令皮卡在世界汽车舞台上繁荣发展。

不过,翻开尘封的历史,风靡国际市场的皮卡车,在中国本土的发展却历经坎坷。受政策限制、发展扶持倾重不够等因素影响,皮卡在中国汽车市场发展的历程中走了一条异常艰辛而又漫长的路。甚至被重重贴上商用货车、不入流、非乘用车等等固化标签。然而,幸运的是,在中国汽车市场飞速发展的这十几二十年时间里,体量虽尚小,但皮卡依旧异乎寻常的发展起来,由若到强,由小到大。这其中离不开各方企业共同助推的结果,长城汽车便是最具代表的企业。

成立于1984年的长城汽车,现如今已经成为中国汽车品牌的中坚力量,不同于其他汽车厂商,长城更专注于SUV和皮卡两大系列,走出了专属于自己的特色发展道路,而提起皮卡这个话题,永远绕不开长城汽车。自1996年长城汽车首款皮卡——迪尔下线开始,便标志着中国皮卡的正式崛起。

短短两年后,迪尔拿下全国皮卡销量冠军,长城汽车自此拉开占据皮卡市场头部位置长达22年之久的序幕。在这期间里,长城皮卡不断完善与自我升级,体量连年扩张,进军国际市场,影响力得到进一步提升,全球累计销量已达180万辆。2018年,长城皮卡品牌正式独立,提出“做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三皮卡品牌”的美好愿景,这样的底气源自于长城汽车对于其皮卡品牌的高度自信,而事实也正是如此。现阶段,在中国皮卡市场,长城皮卡的市场率已近50%。

同时,也正是在这个时间节点上,中国汽车业发生巨大变革,持续多年的高速增长被迫按下“暂停键”,如何寻求更多全新的发展方向引发各大厂商深刻思考,长城汽车亦是如此。当SUV市场红利散去,下一个增长点又在哪里?

2016年,工业信息化部、国家发改委、公安部联合发布《关于发展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡消费的通知》,全国各别省份已经开始解禁皮卡试点工作,皮卡“身份”问题有望被彻底解决,皮卡市场或迎来真正的春天。而借此,下一步该如何走,作为中国皮卡市场龙头,长城汽车顺理成章给出答案。

去年,长城汽车推出国内首个乘用化全球皮卡品牌长城炮,跨列乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三大领域,直击不同消费群体对于中高端皮卡的需求。在中国汽车圈,长城炮的出现顺利“出圈”。

“出圈”,网络流行词,常在年轻人的社交网络上高频出现,意为某个明星、某个事件的走红的热度不仅在自己固定粉丝圈中传播,而是被更多圈子外的路人所知晓。显然,长城炮凭借款款过硬的产品实力正在打造一个全新的皮卡潮生活形象,一点点打破大众对于传统皮卡的固有认知,重塑皮卡的全新可能。公开数据显示,长城炮已连续四个月实现销量过万,持续蝉联皮卡销量冠军。

这是必然。当中国汽车市场消费升级,消费者主体向年轻人靠拢。或许选择一台车,早已不是完全注重其功能性,更多的是如何满足年轻一代的内心需求。就像笔者去年开着领导的那台纳瓦拉驰骋在内蒙古大草原上一样,能满足日常通勤代步,能上山下河,能载人拉货,能远离都市喧嚣奔向远方。其实,这也挺好。

一个新鲜事物的出现,势必会打破外界的固有思维和认知,长城炮就像当下年轻一代一样,永远渴望跳出舒适圈,敢想敢说,敢想敢做,永远期盼成为那个独一无二的自己。

或许,未来中国皮卡市场发展样本同如今长城炮描绘的一样。亦或许,未来中国皮卡市场的路将由长城炮引领。这亦像曾是纳瓦拉车主的笔者领导一样,年逾知名之年,依旧自信、洒脱、勇于挑战更多不可能。

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