折戟轿车市场的北京现代，急需在SUV市场找回自信。
在SUV市场，北京现代太需要一针强心剂了。12月13日，北京现代在紧凑级SUV市场的主力车型——ix35完成了中期改款。作为北京现代2019年销量最好的SUV车型，已经上市近3年的ix35，其今年市场表现明显不如往昔，因此，北京现代能否借中期改款后的ix35重新激活市场，备受外界的关注。
而从此次中期改款的程度来看，北京现代可谓下了大力气，从外观到内饰，都做了较为明显的提升。
外观方面，改款后的ix35前脸采用了全新的横置头灯与带有镀铬格栅的中网相连，前保险杠也经过重新设计。内饰上，中期改款后的ix35采用了全新10.4英寸多媒体大屏，并搭载了现代汽车Hyundai Smartsense 智心合一安全系统，在汽车智能化趋势日益显著的今天，这样的软硬件搭配可谓顺应潮流。
虽然中期改款后的变化很大，但是ix35能否帮助北京现代扭转今年的销量退市，依然前景难料。
2020年，在新冠疫情以及市场竞争加剧的大背景下，北京现代的销量进一步下滑。数据显示，北京现代11月的销量4.8万台，同比减少了13.08%，今年的累计销量为44.7万台，同比下滑高达28.2%。在2020年晋升一个月的情况下，北京现代已经无法完成年初设定的75万台销量目标。
而比起销量下滑更糟心的，则是一些被北京现代寄予厚望，但却远未达到此前预期的新车。其中，第十代索纳塔的失利尤为惨痛。
作为主攻中级车市场的旗舰车型，今年7月22日上市的第十代索纳塔是现代汽车i-GMP平台的第一款产品。上市首月，在仅用9天的情况下，第十代索纳塔就实现了7月销量3,304台。
“整体来看，初期预售比我们预计要乐观，上市后第十代索纳塔的订单量在逐渐爬坡中。”北京现代副总经理樊京涛曾表示，自上市以来，第十代索纳塔1个月的预售量已近万台，就预售情况看，这是北京现代自2018年以来新产品中最乐观的。
然而，此后的销量走势却并没有如樊京涛所预期的那样走高，相反开始一路下滑。据悉，第十代索纳塔在8至11月的销量分别为3,664台、2,882台、1,916台和1,471辆。
相比之下，第七代伊兰特在紧凑级轿车市场的表现略好一些。自10月上市后，已经连续两个月销量破万。但是，从轿车的整体布局来看，北京现代在中级车市场已经非常被动，紧凑级轿车市场的伊兰特也只是勉强支撑。因为和轩逸、朗逸等月均销量超4万的同级别车型相比，伊兰特的销量还存在巨大的差距。
北京现代在轿车市场折戟，所以能否在SUV市场取得突破就成了其重回增长的关键。除了刚刚完成改款的ix35，第五代途胜也已经蓄势待发。在今年的北京车展上，第五代途胜已经完成了在华首秀，预计明年二季度在华上市。届时，完成改款的ix35和全新途胜将重铸北京现代的SUV矩阵，北京现代有望通过发力SUV市场重归增长。
