二线豪华市场暗流涌动，结局不断反转。
说起二线豪华品牌的头部”拉锯战“，无外乎凯迪拉克和雷克萨斯互相竞争。此前，凯迪拉克的销量一直高于雷克萨斯。随着雷克萨斯近年来在华热销，凯迪拉克多次与第一名失之交臂。
凯迪拉克反超雷克萨斯，重回第一宝座
日前，凯迪拉克公布9月在华销量成绩。 数据显示，凯迪拉克9月共销售2.6万辆车，同比增长42%，创品牌2020年单月销量新高；1—9月累积销量超过15万辆，成绩喜人。凯迪拉克最畅销的车型是XT4和CT5。其中，XT4在9月份销量6,666辆，三季度累计销量1.8万辆，同比提升74%；CT5在9月销量6,012辆，三季度累计销量1.5万辆。
而雷克萨斯公布的9月销量数据显示，其9月共卖出2.01万辆新车，同比增长13.3%，1—9月累计销量15.84万辆。
显然，9月份凯迪拉克的单月销量终于高于雷克萨斯，重新夺回二线豪华品牌第一的位置，不过从1—9月的累计销量来看，凯迪拉克仍落后于雷克萨斯。
值得一提的是，雷克萨斯不断提升售价，凯迪拉克反而通过“以价换量”的方式实现销量递增。凯迪拉克通过长期终端巨幅降价以及入门级豪华车型的疯狂铺设，来抢夺市场份额，造成了品牌力直线下滑，饮鸩止渴对于凯迪拉克来说是最大的绊脚石。
“黑马”红旗上位，格局反转？
以“金九”为主题词的大好期间，其他二线豪华品牌也不例外。
日前，奇瑞捷豹路虎公布了9月销量数据。9月，奇瑞捷豹路虎销量为6,075辆，同比增长30%，创下2020年以来单月销量新高；今年前三季度，奇瑞捷豹路虎整体销量同比增长7.68%。
事实上，自4月以来，奇瑞捷豹路虎的销量都在稳步上升。奇瑞捷豹路虎方面认为，这主要得益于其产品实力和全球体系实力的双重发力。
此外，二线豪华品牌阵营中，“黑马”红旗已走在前线位置，增长势头突飞猛进，实现“九连涨”。9月，红旗的销量为24,780辆，1—9月，累计销量突破31万，同比大增104%。不仅将沃尔沃甩在身后甚至反超了雷克萨斯，仅次于凯迪拉克，成为9月二线豪华品牌中的排头兵。
被挤出前三名的，正是大家所熟悉的沃尔沃。
根据官方消息显示，沃尔沃9月销量为1.72万辆，同比增长15.9%，1—9月份的累计销量成绩为11.3万台，同比增长3.4%，其中主力车型XC60和XC40前9个月销量分别达到131,091辆和121,905辆。
无缘二线豪华前三，与“安全问题”脱不了干系。9月初，因存在安全隐患，沃尔沃XC60宣布召回13.5万辆。
这并不是沃尔沃今年第一次进行召回。
今年3月，沃尔沃曾因“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能、碰撞警示信息、制动辅助功能受限”的问题而被召回15万辆汽车，此次召回也成为当月规模最大的召回事件；8月，沃尔沃因“车辆安全带约束功能可能失效”召回24.9万辆汽车，再次“领衔”召回榜单。
“亡羊补牢”为时已晚，沃尔沃品控、质量问题频发已将其拉下马。
刚国产的林肯9月销量也仅为7,300辆。“不作为”的英菲尼迪、讴歌等品牌已逐渐被边缘化。
如今，二线豪华市场暗流涌动，捷豹路虎逐渐恢复体力，曾经的”三巨头“雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃差距逐渐拉大，一汽红旗品牌后来者居上，接下来的二线豪华市场，将会更加精彩纷呈。
