一汽集团的销量，始终一路领先。
一汽集团9月销量突破38万！
10月10日，一汽集团披露9月产销数据。数据显示，9月一汽集团实现生产375,519辆，同比增长38.9%，销售整车388,896辆，同比增长18.2%。
红旗暴增八成表现亮眼，奔腾仍需“奔腾”
自主板块方面，红旗品牌9月的产销分别为24,780辆和21,518辆，同比分别增长132.4%和85.9%。奔腾品牌的产销分别为1,786辆和5,624辆。
当前，“红旗速度”可谓引领一汽自主品牌高质量发展，在中国整个车市中，增长势头突飞猛进，销量实现“九连涨”，1—9月，红旗的累计销量已突破13万辆，同比增长104%。
值得一提的是，在刚刚结束不久的国庆7天假期中，红旗累计订单达到了10,500辆。目前来看，红旗已经走在二线豪华品牌的前列，红旗不仅将沃尔沃甩在身后甚至反超了雷克萨斯，仅次于凯迪拉克。据悉，沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克9月销量分别为1.71万辆、2.01万辆和2.6万辆。
卓越的销量表现，离不开红旗强大的产品规阵。目前，一汽红旗品牌下共有六款车型在售，分别是红旗H5、H7、H9三款轿车产品，以及红旗HS5、HS7、E-HS3三款SUV产品，以及即将上市的首款纯电动大型SUV——红旗E-HS9。作为自主品牌汽车“引领者”的红旗，完成20万的年销目标指日可待。
与一汽红旗形成反差的是——一汽奔腾。奔腾品牌9月销量持续走低，同比下滑50.88%。追其溯源，由于近年来产品推出节奏放缓，并未紧跟市场变化，加之频频爆出的质量问题，使得“内忧外患”的一汽奔腾遭遇了发展低谷。
事实上，今年3月，中国一汽旗下上市公司一汽轿车同一汽解放完成了资产置换。一直处于配角地位的一汽奔腾回归一汽集团怀抱，成为非上市全资子公司，与红旗品牌一样单独运作。
这对于一汽奔腾而言，无疑利好，一来可以不再受业绩约束，更从容的进行战略布局，二来可以获得集团更多资源。
一汽集团也将投入更多资金、精力去帮助奔腾实现销量逆袭。根据一汽集团在2019年年终工作会上发布的信息，从2020年到2022年，将给予奔腾每年8亿元、连续3年，共计24亿元的资金支持，以帮助奔腾在原有基础上加快发展步伐。
大众、丰田成绩优异，马自达“不及格”
合资板块方面，一汽大众依然是是“顶梁柱”品牌，产销分别为210,293辆和224,411辆，分别同比增长30.9%和3.9%。2020年1—月，一汽大众累计销量高达142万辆。
一汽大众销量连月猛增，兄弟车企上汽大众却出现了持续性的销量下跌局面。当前中国的单一品牌销冠称号，早已被一汽大众稳稳抓住。
一汽大众已立足三十载， 除了良好的口碑外，其丰富、均衡的产品分布和不断提高的产品竞争力也让他成为中国最成功的汽车品牌之一。
一汽集团旗下合资品牌中，一汽丰田同样表现不俗，其9月产量84,305辆，同比增长68.0%；销量84,834辆，同比增长62.6%，大涨超6成。
得益于一汽丰田推出的全新车型、以及换代产品，包括卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙等车型，在市场表现都很好。其中，卡罗拉销量增长41.3%至3.74万辆。
如今，一汽大众、一汽丰田成为一汽集团合资品牌的销量担当，而一汽马自达却成为集团唯一下滑的合资品牌，9月销量为7,057辆，同比下滑12.18%。
目前一汽马自达旗下仅有两款在售车型——CX-4和阿特兹，这两款车型销量在“异响门”的影响下出现了销量下滑，其中CX-4从7月份的4,813辆下降至9月份的3,952辆。整体来看，一汽马自达的销量仍处于不断下滑趋势，产品也青黄不接。
此前，一汽马自达地位已提升至与一汽大众、丰田平起平坐，原一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青九也调任一汽马自达事业部总经理一职。
显然，一汽集团正在奋力挽救一汽奔腾、一汽马自达。“金九银十”的黄金时期，一汽集团正不断前进，定能不负众望，带来新突破。
