比起销量的高增长，上汽集团目前更重视的是转型。
继2月后，上汽集团再次实现月销量翻倍。4月10日，上汽集团公布了3月的产销情况。数据显示，3月，上汽集团实现销量49.2万台，同比增长112%。今年一季度，上汽集团累计实现销量114.2万台，同比增长高达68%。
其中，上汽三大合资主力均有不俗的市场表现。上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱3月销量分别达到11.2万台、12.9万台和15万台，同比增长分别高达87.5%、179.9%和100%。但应该指出的是，上汽大众受到了全球新片短缺的冲击，部分车型出现阶段性停产。
对此，上汽大众方面表示：“现阶段公司会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。同时，我们正密切关注事态发展，德国大众、大众中国正与世界各地的供应商开展协调工作，尽可能优化资源调配，希望在未来几个月中能弥补这一缺口。”
自主乘用车板块方面，上汽乘用车和上汽大通的表现同样不俗。3月，上汽乘用车和上汽大通的销量分别达到5.8万台和1.9万台，同比增长分别达到84%和121%。特别应该指出的是，上汽乘用车和上汽大通的销量不但同比去年实现了高增长，甚至超过了2019年的同期销量。
商用车领域，上海申沃、上汽依维柯红岩和南京依维柯依旧延续高增长，3月销量分别达到155台、9,000台和3,737台，同比增长分别为2483%、79%和146%。
在海外市场，3月份上汽海外销量高达4.8万台，同比增长78.5%。其中，自主品牌海外销量达到3万辆，同比增长83.5%。其中，名爵品牌3月份继续位列中国出口单一汽车品牌第一。整个一季度，上汽海外销量达11.9万台，同比增长77.5%，成为海外汽车销量最高的中国车企。
值得注意的是，虽然今年以来上汽集团的市场表现不俗。但上汽在转型上却进入了快车道。
4月9日，上汽集团董事长陈虹在全球首个SOA开发者大会上表示：十四五期间，将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。在智能网联领域，上汽将围绕“一三五”战略构想，加快推动自主创新。相比之下，雷军在宣布小米造车的时候也只表示要在未来10年投入百亿美元，约合655亿元人民币。
而作为上汽集团着力打造的高端纯电品牌，智己汽车旗下的首款纯电动中大型车正式命名为智己L7，并将于上海车展期间正式开启预售，预计2022年上半年交付。有分析人士认为，上汽集团的转型力度不可谓不大，但是能否获得市场的认可，也只能交给市场来检验了。
