因为奇葩的定价政策，特斯拉Model 3曾在华引发三次车主抗议，Model Y又要重现故事吗？
在毫无预热的情况下，8月24日上午，特斯拉中国官网悄然开启上线了Model Y。根据官网的信息，Model Y目前有长续航和Performance高性能两种版本可以供选择，WLTP标准下的续航里程分别为505公里和480公里，售价分别为48.8万元和53.5万元。
但值得注意的是，目前公布的售价或许不是最终价格。特斯拉中国在官网的页面中特别注明，价格仅为预估，实际价格以最终公布为准。据悉，Model Y预计最快将于2021年开始生产。
而根据媒体此前的报道，特斯拉在上海的超级工厂中已经接近完成Model Y冲压机的安装工作。此外，Model 3的国产化也为Model Y的生产铺平了道路。据悉，Model 3和Model Y虽然分别为轿车和SUV，但二者有75%的零部件可以共享，这将进一步加速Model Y的国产化进程。
也正因为如此，外界有声音质疑，和Model 3国产长续航版34.4万元的起售价相比，Model Y 48.8万元的起售价确实有些过高了。
但在网友看来，这样的定价也符合特斯拉的“割韭菜”的一贯作风。因为特斯拉入华，特别是Model 3于2019年1月在中国销售以来，定价问题曾3次引发车主大规模抗议。
2019年3月，特斯拉以节约运营成本为由，宣布关闭全部线下直营店，并将销售工作全部转为线上进行。随着运营成本的降低，特斯拉宣布降价，刚刚上市2个月的Model 3降价2.6-4.4万元。很多车主随即发起大规模维权。
当年8月，全系特斯拉进口车进入工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，这意味着将消费者可以节省10%的费用。这就导致部分已经订购了进口版Model 3的车主要求退税，并引发第二次维权风波。
最后一次发生在今年1月，国产版Model 3突然宣布降价，和进口版Model 3的售价一下拉大到4万元，若再算上补贴，二者差价可以达到6.5万元。这让很多进口版车主难以接受，他们特别强调：特斯拉销售人员在进行销售的时候表示，国产版和进口版的售价只会差8000元，这种行为严重误导了车主。
虽然如此，但是国产化以后的Model 3还是如外界所预判的那样，迅速成为了中国车市的黑马，已经连续数月销量破万并蝉联新能源汽车销量榜首。也正是有了中国市场的强力助推，特斯拉的股价连续超越大众和丰田等传统车企巨头，并于近日突破2000美元。有分析人士认为，SUV车型素来被中国消费者热衷，在遭遇新冠疫情的冲击后，SUV市场更是首个实现整体增长的细分市场，因此，Model Y的国产化肯定会进一步助推特斯拉的整体业绩。
