谁跟钱有够啊？！
12月10日，蔚来汽车发布公告称，拟增发6000万股美国存托股票（以下简称“ ADS”），每股代表1股A类普通股。此外，授予ADS的承销商提供30天的选择权，以额外购买最多900万股ADS。摩根士丹利和中国国际金融香港证券均代表美国预托证券发行的承销商。
公告显示，蔚来汽车本次ADS发行中，预计所筹款项将主要用于新产品与下一代自动驾驶技术的研发、销售、服务网络扩张与市场渗透以及用于一般企业用途。据了解，这是蔚来今年第三次宣布增发ADS，前两次分别是在6月和8月，分别募资4.92亿美元和17.3亿美元。
值得注意的是，造车新势力近期开启了集体增发模式。12月4日、7日和10日，理想、小鹏和蔚来相继发布了募资计划，预计分别筹集18亿、19亿和27亿美元。也就是说，在一周之内，赴美上市的三家新势力都进行了增发。
但是今年三季度的财报显示，三家造车新势力的现金流并不紧张，特别是蔚来和理想，分别拥有现金及现金等价物195亿元和68.11亿元。小鹏汽车略少，但也有近19亿元。
因此，外界普遍关注三家新势力为何突然密集融资。业内人士认为，造车新势力正在利用当前的高股价，增发股票募资来获得更多的资金，以开辟未来更大的市场。截至12月10日收盘，蔚来、理想和小鹏的股价分别报45.22美元、32.39美元和44.80美元，均处于历史高位。
除此之外，研发费用的高昂也是新势力集体增发的另一大因素。根据公司相关公告，三家新势力此次募资的主要用途均为研发电动车及自动驾驶技术。其中蔚来CEO李斌在三季度的财报电话会议上，将自动驾驶汽车确定为该公司2021年及以后的优先事项之一。
众所周知，自动驾驶的研发需要巨额资金的投入，且研发周期长。以优步为例，其在12月7日刚刚出售了自动驾驶公司。美国自动驾驶初创公司Aurora将收购优步的自动驾驶子公司先进技术集团ATG。业内普遍认为其主要原因是自动驾驶研发导致的巨额亏损。根据优步的三季报显示，优步三季度营业收入为31亿美元，与去年同期下滑18%，净利亏损高达10.9亿美元。其中自动驾驶子公司AGT亏损最大，前三季度累计亏损高达3亿美元。
随着越来越多的主流车企纷纷布局新能源汽车领域，造车新势力想要在日趋激烈的市场中保持竞争力，则势必要加大相关技术的研发力度，才能不落后于人。
