本文承接《一波三折陷困局,众泰的生死劫(上)》

链接:http://carvoice.com.cn/AYBb5C2jP4eEcTn7S_Va9g.html

众泰汽车的发展之路一波三折,其未来现在似乎也变成了一场赌博。

2020年9月,众泰汽车债权人申请对公司进行预重整,为顺利推进其预重整工作,公司向社会公开招募投资人。2021年1月,众泰汽车发布关于公开招募投资人的进展公告。其在公告中称,2020年12月25日和28日,分别有两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金,并着手对其开展具体的尽职调查工作。同时,众泰表示有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。

由于两位意向投资人均处在尽调阶段,众泰汽车方面并未公开其信息。直至今日,其也再未披露过重整进程的相关信息。众泰汽车近来股价一路上扬或与此事不无关系,发展似乎迎来了转机。

众泰或还有力一搏

业内有观点认为,目前众泰汽车最具吸引力的资产就是新能源汽车的生产资质。汽车分析师张翔也表示,众泰汽车现阶段最明显的优势就是其是上市公司,拥有一个完整的壳资源,完整的燃油车和新能源汽车的生产资质,品牌有一定的知名度。

事实上,2008年11月,众泰汽车纯电动汽车就拿下了国家首个产销许可证,是中国电动汽车的第一批入场者。2009年,众泰2008EV成为国内第一辆正式挂牌上路的纯电动汽车,2010年,众泰汽车成为国内第一家成功实现纯电动汽车批量试运行的汽车企业。

新能源汽车的生产资质,在汽车行业电动化转型时期显得非常重要。但自2017年6月起,国家就已经暂停审批新能源汽车生产资质。曾经为获得新能源生产资质,威马汽车以11.8亿元收购大连黄海,拜腾汽车则以1元收购一汽夏利旗下的一汽华利,并且承担一汽华利8.55亿元的债务。理想汽车也曾以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%的股权,小鹏汽车于去年正式收购广东福迪汽车有限公司。

而众泰汽车在全国多地都布局有工厂,其汽车生产基地和新能源汽车生产资质都是现成的,而且都是优质资产。另外,据资料显示,2018年众泰汽车开始募投推进新能源汽车开发项目,项目核心内容涵盖新能源汽车平台与产业化、三电零部件核心技术、新能源混合动力汽车开发。截至目前,众泰汽车在纯电动汽车车型开发及零部件研发上都有成果和进展,部分技术可以直接使用。

白衣骑士尚未现身

对于公告中未公开的投资人身份,也引起广泛讨论。在众泰汽车发布公告后,临沂市商务局网站招商引资栏曾发布消息称,宝能集团旗下宝能汽车与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段,目前已经推动实施5大板块9个项目,其中包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等。但对此消息,宝能相关负责人的回应是“该项目还在商讨中,暂未确定。”,相关信息也随后删除。

另有分析指出,在众泰重整过程中,长安、华为或将扮演重要角色。众泰汽车3月8日聘任的现任公司总裁连刚,曾在中国长安汽车集团任副总裁一职。2020年11月,长安汽车曾宣布将联手华为、宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌,传闻其或将借壳长安蔚来生产,但至今未有确切消息传出。在众泰进一步披露重组进程前,以上种种仅限于猜测。

而与众泰情况相似的力帆、拜腾却已经等来了投资。由于经营不善,力帆自2018年以来就深陷债务危机。2020年8月,力帆无力清偿到期债务,依法认定其缺乏清偿能力,力帆被申请进行司法重整,股票简称改为“*ST力帆”。9月,重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司按招募公告的规定,向管理人提交意向重整投资人报名材料。12月22日,*ST力帆重整成功,由重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司合资建立的重庆满江红企业管理有限公司成为实际控制人。吉利控股集团董事长李书福持股比例达20%,为第二大股东。2021年3月4日起,力帆实业(集团)股份有限公司股票撤销退市风险警示及实施其他风险警示。

另外,于2020年7月,暂停中国内地业务运营的拜腾汽车也获得富士康的加持。2021年1 月 4 日,富士康宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,三方将合力推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现量产。在和富士康签订合作协议的第二天,拜腾内部召开沟通会议,其CEO丁清芬在会议上表示,公司计划和富士康成立新的合资公司“富腾”,同时需要商讨拜腾、盛腾、富腾三家公司的融合问题。还有消息称,富士康将向拜腾汽车投资2亿美元,其并未对此进行回应。

由此看来,众泰汽车的“白衣骑士”或许距离不远了。但与此同时,从外部的市场环境来看,目前国内汽车市场产能过剩,车企相对较多,汽车产业不断转型升级,中国车市的洗牌节奏正在加速。如今的新能源汽车赛道已经越来越拥挤,蔚来、理想、小鹏等造车新势力都有相应的生产资质,吉利、东风等传统车企也纷纷全面布局新能源领域,加之苹果、百度、小米等科技公司也开始积极加入,跨界造车,众泰汽车面临的竞争压力非常大。

现如今众泰想要生存下去,唯有获得投资这一个办法,但最终谁会接盘,接盘之后未来怎样,结果现在还无法盖棺定论。可以确定的是,在重重困境之下,即使获得新投资,众泰重整后翻盘的压力依旧很大,机率或许不高,未来到底何去何从现在还无从知晓。

原文作者:孙晨阳
编辑:孙晨阳