新造车的队伍，还在扩容。
6月11日，有媒体报道称中国自动驾驶初创公司小马智行（Pony. Ai）已经布局造车，目前在上海设立了10余人的整车团队。据悉，小马智行的造车规划指向了乘用车，并且不排除与车企合作。但对于目标市场，小马智行并未确定是要直接销售给消费者，还是投入到运营端。
对于上述消息，小马智行在公开回应中并未否认，只表示：“目前整个自动驾驶行业都在快速发展，小马智行各方面业务也都在快速推进，我们会积极评估各业务板块的前景，并且随时相应调整业务架构。”
目前，自动驾驶对未来汽车行业的重要性已经不言而喻，不论是传统车企中的大众、新势力中的特斯拉、抑或宣布不造车的华为都将自动驾驶看作未来发展的决胜领域。
“软件和自动驾驶——只有那些掌握了这些的（人、公司）在汽车行业才有前途。”大众汽车CEO迪斯曾表示。蔚来董事长、CEO李斌在谈及智能汽车的终极形态时则表示：“自动驾驶会改变的东西挺多的，车的外观、车内部的结构、数字座舱的形态。”
而小马智行恰恰在自动驾驶领域居于领先地位。在技术上，根据加州交通管理局发布的2020年自动驾驶报告，小马智行在平均接管里程（MPI）这一自动驾驶的核心衡量指标中表现出色，其每10,000英里（约合16093.44公里）需接人工接管一次的表现，仅次于谷歌旗下的Waymo、通用汽车的自动驾驶公司GM Cruise和另一家自动驾驶初创公司Auto X。
也正是得益于雄厚的技术储备，自2016年成立以来，小马智行已经完成了7轮融资，累计金额超过10亿美元。今年2月，小马智行宣布完成C+轮1亿美元融资后，估值更是超过53亿美元。
目前，小马智行已经成为为数不多的在中国和美国同时落地自动驾驶商业化项目的公司。
2018年12月，小马智行发布PonyPilot自动驾驶移动出行（Robotaxi）项目，并在广州率先试点城区公开道路Robotaxi常态化运营，成为首个在中国市场提供Robotaxi服务的公司。2019年11月，小马智行在美国加州推出面向普通公众的Robotaxi服务。今年 3月，小马智行又进军国内商用车自动驾驶领域，推出了自动驾驶卡车业务——小马智卡PonyTron。
