即便极星宣布旗下Polestar1正式开启预售,但是仍然被传出其将要面临年底停产的窘境。面对整体销量不佳的事实,极星又该何去何从?
跻身新能源市场,吉利从未止步。
年轻人的第一辆电动车要来了?
理想汽车距离下个4万辆,还有多远?
高产能低销量的宝能汽车,前途未卜。
爱驰汽车未来的路还很漫长。
夏一平绝非汽车圈外人,其在摩拜时期的智能化运营思路或许契合了李彦宏的智能汽车战略。
三菱的翻身仗还有多远?
助力绿色出行,宝马打造新能源系统。
投资者们这次又有作业可以抄了?
“乍暖还寒时候,最难将息。”
经历了2020年的反弹之后,虽然有节前集中购车需求的助推,但2021年的中国车市却开局不佳。
潮起潮落,皆为时代造就。
“2021年将是威马战略提速的一年,技术、产品、智能化、渠道加速奔跑。”威马汽车加紧了发展步伐。
“每一款竞品的到来,都能助推CR-V的销量向上。”这或许是对CR-V最好的注脚。
长城汽车已经掌握了创造爆品的能力。
众所周知,李书福一直有一个梦想,那就是:让世界充满吉利。然而,在未来的新能源汽车时代,李书福到底是让世界充满吉利,还是让世界充满吉利的代工?
零跑正在努力走向“领跑”。
未来的路还很长。
车语者 2026/5/9 11:32
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