江铃汽车今年8月实现产销双增长，其中福特SUV同比环比均实现增长，但旗下JMC品牌依旧是销量主动力。
9月3日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）披露最新产销数据。数据显示，2020年8月，江铃汽车的产、销量分别为25,693辆和26,608辆，同比均增长，分别为13.30%和20.93%；1至8月，公司累计产、销量为190,273辆和187,810辆，同比分别增长9.39%和6.90%。
从具体品牌来看，江铃福特8月表现比较乐观。旗下福特品牌商用车，8月共售出3,421辆，同比下降5.16%；1至8月，累计销售31,110辆，同比增长18.87%。福特品牌SUV 8月销量为5,217辆，同比增长了45.48%；今年1-8月累计销售25,271辆，同比下降22.99%。整体上，江铃福特汽车销量环比7月的6,334辆增长了36.38%。
另一方面，江铃与福特共同打造的乘用车品牌——驭胜，8月产、销量分别为167辆和129辆，同比分别增长了142.03%和86.96%。虽然其销量有所增长，但表现还是不尽人意。早在2006年，驭胜品牌就进入了乘用车领域，还赶上了SUV市场爆发的红利期。但受江铃汽车发展战略布局的影响，驭胜品牌在SUV领域一直没有成长起来，产品阵线十分匮乏，在售车型也寥寥数几。
再观江铃汽车旗下JMC品牌。作为销售主力军，JMC品牌8月占比了江铃汽车整体销量的66.69%，其中皮卡的表现尤为突出。
8月，江铃JMC品牌皮卡实现销售5,964辆，同比增长61.76%；1-8月份，累计销售34,004辆，同比下降4.55%。皮卡销量表现亮眼，主要得益于江铃汽车陆续推出的域虎7和新宝典等皮卡产品，以及国家对皮卡限制的逐渐放宽。
8月，江铃JMC品牌卡车销售9,321辆，同比增长21.02%；1至8月，累计销售74,895辆，同比增长26.87%。轻型客车实现销售2,459辆，同比下降26.47%；1-8月，累计销售2,0179辆 ，同比下降1.85%。
8月，江铃在重卡市场也有所表现，实现了销量97辆，同比增长1285.71%；1至8月累计销售1,266辆，同比增长163.75%。
从整体来看，江铃汽车在商用车市场的发展依旧优于乘用车市场，但江铃福特品牌SUV销量的增长却是显而易见的。
在2015年的时候，江铃汽车就开始步入“商转乘”之路，欲用福特撼路者抢占SUV市场，但当时市场已被丰田汉兰达等主流车型抢占，使其步履艰难。终于在2019年，江铃汽车借“福特中国2.0”战略的东风，提出了“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”战略，依靠福特品牌SUV，让其在乘用车市场略微有了起色。
此前，江铃汽车在半年报中也表示，将聚焦轻型商用车，SUV作为支撑，最大化发挥自身优势，充分利用股东资源，实现可持续盈利。所以，随着市场的逐步回暖，汽车界“金九银十”的到来，江铃汽车未来的表现是值得期待的。
