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广汽集团:合资两极分化,自主喜忧参半

作者: 熊妍 2020/12/9 16:04

广汽集团合资品牌两极分化严重,一边是成增长主力的广汽本田和广汽丰田,一边是持续下滑的广汽菲克和广汽三菱,加之自主板块喜忧参半,广汽集团完成年销目标仍有不小挑战。

12月7日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)发布2020年11月份产销快报。报告显示,广汽集团11月产销量分别为22.24万辆和21.77万辆,同比分别增长12.41%和11.38%;其1-11月累计产销量为181.42万辆和183.47万辆,其中的累计产量同比实现转正。

而这样良好表现的背后,是其旗下各大品牌的不断加持。

合资品牌中,广汽本田和广汽丰田11月分别售出8.63万辆和7.74万辆,同比分别增长22.63%和13.82%;二者1-11月的累计销量分别为72.45万辆和69.28万辆,同样实现正向增长。其中,广汽本田旗下雅阁实现2.42万辆的销量,已经连续3个月突破两万;旗下核心战略SUV皓影11月则售出1.34万辆,连续8个月销量破万。而广汽丰田旗下也有多款车型销量破万,如刷新车型历史单月销量记录的凯美瑞,以及长期畅销的轿车车型雷凌等。

值得注意的是,从销量占比上来看,广汽本田和广汽丰田这两个合资品牌共同占比整体销量的75%,成功主导广汽集团销量走势,成为核心部队。而广汽集团旗下的合资品牌也呈现出严重的两极分化现象,一边是“两田”的快速增长,一边则是广汽菲克和广汽三菱逐渐走向边缘化。

11月,广汽菲克和广汽三菱的销量分别为0.37万辆和0.9万辆,同比分别下滑-39.44%和-25.03%,降幅进一步扩大。而二者的车型数量偏少、布局不完善、质量问题频出等是导致销量下滑的主要原因。

再观自主板块,广汽传祺11月销量为3.33万辆,同比增长2.5%,连续3个月单月销量突破3万。而事实上,广汽传祺现目前的销量大约只有巅峰时刻的一半,表现并不良好。

汽车分析师张翔表示,广汽传祺的销量表现如此不佳,主要还是由于中国自主品牌在燃油车板块处于普遍下滑的趋势,只有少数品牌出现销量上升的情况,以至于自主品牌的整体市场份额下降;其次,广汽传祺长期存在的发动机漏油等质量问题,在更新换代的时并没有得到解决,以至于品牌形象严重受损,影响销量。

另一方面,广汽集团11月在新能源方面也取得进一步突破,广汽埃安品牌迎来独立。11月20日,广汽集团总经理冯兴亚正式宣布“广汽埃安”品牌将独立运营,打造高端科技品牌,广汽新能源公司也更名为广汽埃安新能源汽车有限公司。

自此,埃安成功实现从车型走向独立品牌,且首月销量表现也十分良好。其11月销量为0.72万辆,同比增长20%;1-11月累计销量5.3万辆,同比增长62%。可见,广汽埃安是广汽集团旗下同比增长速度最快的品牌。这主要还是得益于广汽集团对广汽埃安的重点打造,以及中国新能源汽车市场的快速发展。

现阶段,中国新能源汽车正在加快扩大市场保有量,大多数传统车企都在冲击该细分市场,除广汽集团以外,上汽集团、比亚迪、长安汽车等都在积极向前奔跑。此外,造车新势力的竞争格局也逐渐清晰,形成两极分化。一边是成功赴美上市的蔚来、理想、小鹏;一边是失败破产的拜腾、前途、长江等,均意味着新能源市场正逐渐由野蛮生长走向成熟,逐步被汽车市场接纳和需要。

所以,基于竞争愈来愈激烈的新能源汽车市场,广汽埃安迎来独立,足以证实其背靠广汽集团拥有扎实的基础和真正的实力。但与此同时,独立以后的埃安品牌也将迎来传统车企和造车新势力的共同挑战,未来发展之路必定更加残酷。

整体来看,广汽集团11月份的表现还算平稳,但完成年销目标仍有压力。今年3月,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示过,由于新型肺炎疫情爆发,导致2月生产停滞,公司将下调今年汽车销量预期目标,由原来增长8%降至增长3%左右。2019年广汽集团的累计销量为206.22万辆,以此计算可以得知其2020年年销目标为212万辆。所以,按照目前的情况来看,广汽集团需要在今年最后一个月取得28.53万辆的月销量才能顺利完成年销目标,与其而言这仍是不小的挑战。

原文作者:熊妍
编辑:熊妍
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