UNI系列第二款全新车型即将亮相发布，或将延续UNI-T的良好发展态势，助力长安汽车实现品牌升级。
近日，据长安汽车官方披露，旗下UNI系列的第二款车型UNI-K将在广州车展全球亮相。
据悉，长安UNI-K外观上依然采用UNI系列独有的无边框进气格栅设计，整体呈现出前卫、时尚的动感和张力。在内饰方面，UNI-K并未延续UNI-T的设计语言，而是采用了全新造型。长安汽车官方表示，在设计UNI-K内饰时，设计师并不想直接照搬UNI-T的设计元素，因为两台车的定位以及针对群体不同。
UNI-T作为UNI系列的首款车型，在上市之初就有着不错的表现。据数据显示，UNI-T 10月份单车销量达到了1.12万辆。值得一提的是，自6月上市以来UNI-T已连续4个月销量破万，为UNI系列产品打好了头阵。而UNI系列的诞生，不仅是长安最新技术的集合，更是长安自主品牌升级的象征。所以，UNI-K作为UNI系列第二款车型，或将能够延续UNI-T的发展态势。
在UNI系列的加持下，长安自主品牌也取得较为良好的市场表现。今年10月，长安自主品牌共销售出16.15万辆汽车，同比增长30.5%，占比长安汽车整体销量的76%。可见，自主品牌已经成为长安汽车整体销量攀升的主要来源。而连续7个月的同比正增长，也使得其一直稳居自主汽车品牌销量排行第二的位置。
相比同为“四大”的一汽、上汽和东风，长安自主品牌在2020年能有这样的发展实属不易。今年年初，受新冠疫情影响，中国汽车市场整体呈现下行状态，向前发展和回升销量成为各大车企的当务之急。同时，各大车企也在不断冲击高端品牌市场，如一汽红旗、上汽L、东风岚图。长安汽车也顺势而行，推出高端产品UNI系列。正是在这样一个全新打造的产品序列加持下，其展现出一定的市场竞争力以及抗风险能力。自今年4月份开始，长安汽车便走出短暂“阵痛期”，销量迅速回升，且此后一直保持稳定增长的市场表现。
当下，中国汽车市场增速放缓，由增量市场向存量市场转变，受此大环境影响，中国自主品牌的发展处在一个关键节点上。进入2020年以来，中国自主品牌乘用车市场份额一直在37%的低线上徘徊，而对于各大车企来说如何在有限份额中争取到更多的市场空间是摆在他们面前亟需解决的问题，长安亦是如此。在早些年取得高光表现后，长安汽车自主品牌的发展也曾出现过波动，但其一直未曾放弃过努力与尝试。而从现在来看，UNI-T系列的诞生或许是最佳答案，这个定位高端的产品序列将带领长安汽车迈向下一个更高的发展台阶。
另一方面，长安自主品牌在寻求发展的同时，也在寻求新的合作。11月14日，在首期央视《第一发布》节目现场，长安汽车董事长朱华荣就透露，长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，且首款量产车型即将投入生产。可见，随着UNI-K的面世和强强联合，长安自主品牌长期存在的问题将有望得到较大的改善。
伴随好消息而来的还有长安汽车股价。据悉，从11月12日开始，长安汽车股票就开始涨停，截止到18日，已连续五个交易涨停，涨幅近40%。对此，长安汽车表示，公司目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。
整体看来，在竞争日益激烈的中国汽车市场，长安汽车以及旗下自主品牌未来的发展是值得期待与守候的。
