东风公司还能完成329.2万辆的年度销量目标吗？
2月4日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）发布业绩快报。1月，东风公司销量为32.22万辆，同比增长15.0%，但环比却下降约19%。
临近春节时分，大部分车企的销量均实现了环比正增长，但是东风公司的销量却出现了环比下滑现象，有业内人士猜测，或许是去年12月为了2020全年销量冲业绩所致。
除了销量环比出现下滑现象以外，东风公司销量增长的幅度也未跑赢大势。根据中国汽车工业协会统计预估，2021年1月，汽车行业销量预计完成254万辆，同比增长31.9%。
具体来看，在乘用车领域，东风公司1月销量为25.6万辆，同比增长9.0%。其中，自主品牌乘用车销量为4.08万辆。其中东风风神、风光分别销售0.97万辆、1.43万辆，东风风行销售1.15万辆新车，同比增长3.3%，而未正式上市的东风风行T5首月预售订单量超1.6万辆。
东风启辰销售0.62万辆新车，同比下滑31%。去年年底东风启辰被降级，成为东风日产旗下的子品牌，而日益下滑的销量能否随着启辰回归到东风日产的旗下而扭转局面，还未可知。
反观与东风并称为“三大央企”的长安和一汽，后者已经将其远远的甩在了身后。数据显示，长安自主品牌乘用车1月销量达153,424辆，同比大涨92.5%。一汽集团旗下自主高端品牌红旗1月销量突破了32,500辆，同比大涨158%。
合资品牌方面，1月乘用车销售21.52万辆，同比增长14.7%。东风日产、东风本田、东风悦达起亚和神龙汽车销量分别为11.56万辆、7.21万辆、2.04万辆和7027辆，东风日产、东风本田和神龙汽车同比分别增长27.0%、6.8%和90.2%。东风悦达起亚与去年同期的2.39万辆相比，下滑了14.6%。
值得注意的是，根据官方发布的新闻显示，神龙汽车1月份的销量其中至少有一千辆是供给B端，而非C端客户。1月19日神龙汽车向万量（厦门）融资租赁有限公司交付了200辆东风标致508L。次日，神龙汽车又向成都城投能源集团交付了800辆东风富康ES500。去年12月的协议显示，神龙汽车已与成都城投能源集团签订3000辆东风富康ES500订单，未来还将陆续进行交付。
在商用车领域，东风公司的表现依然可圈可点。数据显示，东风公司1月销售汽车6.62万辆，同比增长46.0%。其中东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司本部、东风柳汽、东风小康、郑州日产和东风特种商用车同比均取得了较大幅度的增长。
东风公司近年来一直深陷自主品牌羸弱的窘境，不过东风公司也在试图挽回这一局势。日前，东风汽车集团股份有限公司与佛山市政府、佛山仙湖实验室及南海区政府正式签约，四方将在氢燃料电池汽车和智能网联汽车领域展开合作。11月26日，东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广，建设运营充换电站等。1月28日，首款车型岚图FREE批量试生产正式启动，量产版车型预计于今年第三季度上市交付。
东风公司去年就未完成年度销量目标，且自主品牌也未见起色，而随着新能源的布局渐入正轨，东风公司能否成功实现今年329.2万辆的销量目标，又能否扭转自主品牌羸弱的局面，这将是其不得不面对的问题。
