日产全新品牌LOGO正式启用，东风日产将成为日产汽车在华焕发新生的重要动力。
日前，日产汽车官方宣布，正式启用全新品牌LOGO，旗下纯电动SUV-Ariya将是首款搭载新LOGO的车型，未来会有更多EV车型等使用全新LOGO。
据悉，日产全新 LOGO 采用了黑白扁平化设计，摈弃了原本立体的效果。标志中央依旧保留了“NISSAN”字样，整体色调以黑色为主。日产官方解释称：“重新设计的总体效果是从硬边的工业感过渡到精致、数字以及友好的外观。”
值得一提的是，这是20年来日产汽车首次换标，而换标的同时也意味着日产汽车将在全球市场拉开“浴火重生”的帷幕。一方面日产汽车将紧跟大众、丰田等跨国车企步伐，向电动化转型。例如，大众汽车也曾在2019年更换全新品牌LOGO，并且发布了全新纯电动车型ID.3。而日产在“经历风雨”后，也迅速跟上跨国车企改革的步伐推出纯电动SUV-Ariya；另一方面，日产汽车由于固步自封，进而导致自己逐步丢失市场份额。而全新品牌形象的推出，也意味着日产汽车在重新调整企业战略。
近两年，日产汽车全球市场陷入销量和财报双双下滑的窘境。数据显示，日产汽车上半年全球累计销量为180.74万辆，同比下滑31.2% 。2019财年净亏损6712亿日元，约合人民币430.81亿元，2020年第一财季（4-6月）净亏损2855亿日元，约合人民币183.25亿元，而这也是11年来，日产汽车在一季度财报中首次出现亏损。
日产汽车CEO内田诚表示：“ 目前市场前景仍不确定，疫情二次冲击可能导致需求进一步恶化。对于盈利情况和现金流而言，2020财年将是充满挑战的一年。”
面对窘境，日产汽车已经在积极思考应对之策。产能方面，日产要削减3000亿日元的固定成本，将全球年产能从720万辆缩减至540万辆，并且重新调整在美国的工厂，将产能利用率从目前的70%提高到80%。缩减产品线，全球产品从69款车减少到55款，同时车型换代更快，平均周期从目前的5年以上降低到3年左右。
不过中国市场却是个特例，东风日产销量、业绩节节攀升。8月，东风日产终端销量为100,287辆，同比增长0.3%，1-8月累计终端销量达645,593辆，连续5个月保持正增长。而旗下轩逸品牌8月销量达46,901辆，已连续五个月夺得全国乘用车销量冠军。
日产换标对表现优异的东风日产又有何意义？
一方面是市场竞争的需要，另一方面是全球汽车行业“新四化”的到来，东风日产进行智能化产品换标后，其将以全新的姿态出现在大众眼前，从而告别过去的燃油时代。
有分析人士表示，日产换标如果成功，将能够帮助东风日产打开新局面，甚至能够帮助品牌树立新的形象。而东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇也表示：“东风日产的品牌焕新计划将是一个全面的体系进化，东风日产品牌也将变身为一个“新日产”形象。”
