独立运营和单独上市就可以拯救R品牌吗？
上汽集团对自主新能源板块再次做出重大调整。近日，上汽集团宣布原属上汽乘用车的R品牌将完全独立。同时，上汽集团将投资设立飞凡汽车科技有限公司（以下简称：飞凡汽车），以轻资产方式运营独立后的R品牌。
上汽集团表示，飞凡汽车注册资本将高达70亿元人民币，其中上汽集团认缴66.5亿元人民币，占注册资本的95%；余下5%由员工持股平台上海如愿汽车科技合伙企业认缴，金额为3.5亿元人民币。
对于为何将R品牌独立并成立全新的飞凡汽车？上汽集团表示：公司将R品牌通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作，探索数据驱动和产业共创的新模式，有助于加快开拓中高端智能电动车市场。
此外，飞凡汽车将探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，实现独立运营、自负盈亏，努力成为上汽创新转型发展的新引擎，助力新能源车销量增长，推动品牌向上。
2020年5月，上汽乘用车正式推出了全新的高端新能源品牌——R品牌。目前，R品牌旗下共有两款车型，分别是去年8月上市的轿车ER6和今年2月上市的SUV产品MARVEL R。营销网络上，截止今年6月，R品牌在全国40座城市布局了100家体验中心。
在一年半的时间里连续推出两款车型并打造了100家体验中心，上汽乘用车对其投入力度不可谓不大。然而，R品牌的市场表现却难以尽如人意。
乘联会的数据显示，今年前九个月，ER6和MARVEL R的累积销量分别只有5,319台和3,150台，二者之和甚至尚未过万。
相比之下，蔚来汽车和小鹏汽车在今年9月的单月销量就已经突破了1万台，特斯拉Model Y的单月销量甚至突破3万台。在这样的对比之下，上汽乘用车力推的R品牌的市场表现确实难以让人满意。
值得注意的是，除了R品牌，上汽集团在2020年下半年还推出了另一个全新高端新能源品牌——智己汽车。据悉，在R品牌独立后，R汽车将会主打20万至40万元的市场区间，而智己则主打40万元以上的市场。
此外，和智己汽车计划独立上市类似，有消息称飞凡汽车也有独立上市的计划。有分析人士称，在新能源汽车转型的大潮之下，独立运营和单独上市已经成为传统车企们普遍采用的一种应对手段，除了上汽旗下的智己和飞凡汽车，东风岚图、广汽埃安、北汽极狐、吉利极氪甚至大众集团旗下的保时捷都有单独上市计划。但是，独立运营和单独上市能否让这些品牌真正走上正轨，还有待市场的进一步检验。
