上汽大众对上汽集团的重要性愈发凸显。
疫情重创上汽
上汽集团的2020年并不好过。3月25日，上汽集团公布了2020年财报。数据显示，上汽集团在2020年实现营业总收入7421.32亿元，同比下降12%；实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，同比下滑20.2%；而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则为177.44亿元，同比下滑17%。从上述三大指标来看，上汽集团2020年的经营状况并不理想。
对于为何会在2020年出现下滑，上汽集团表示系因2020年受新冠肺炎疫情冲击，世界经济和全球汽车市场出现了深幅调整，这导致公司去年实现整车销售560万台，同比下降10.2%。
但值得注意的是，虽然2020年上汽集团销量下滑主要出现在上半年。随着疫情在下半年逐渐得到控制，公司下半年销量同比增长7.6%，并且季度销量同比增速呈现逐季攀升态势，季度环比增速也明显好于行业平均水平。
从各细分市场来看，上汽集团也有不俗表现。
在新能源市场，上汽集团实现新能源车销售32万台，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，在全球位列第三。尤其是五菱宏光MINIEV微型电动车，通过“人民的代步车”的精准定位，从8月份起就一直占据国内电动车销售榜首位置。
海外市场上，上汽集团实现整车出口及海外销售39万台，同比增长11.3%，在全国整车出口下滑6.2%的情况下，公司整车出口销量实现逆势增长，占全国整车出口的比重超过1/3, 已连续五年蝉联全国第一。
三大合资公司均陷困境
作为上汽集团的三大台柱子，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱在2020年均陷入了下滑的泥潭。
其中，上汽大众在2020年的营业总收入为1744.9亿元，同比下滑26%；归属于母公司的净利润为154.8亿元，同比下滑22%。值得注意的是，上汽大众为上汽集团贡献了23%的营业总收入和高达75%的净利润。
相比之下，通用系的两家合资公司的日子就不那么好过了。
数据显示，在2020年，上汽通用和上汽通用五菱的营业总收入分别为1772.9亿元和729.2亿元，同比分别下滑5%和14%。乍看之下，这两家公司的经营情况似乎比上汽大众好一些，但它们归属于母公司净利润分别只有41亿元和1.4亿元，同比下滑高达68%和91.6%。
有分析人士认为，造成这种情况的原因主要在于国内车市异常惨烈的竞争，特别是豪华品牌的集体下探，给上汽大众和上汽通用造成了巨大的终端压力。但是在这种压力面前，上汽大众的终端价格非但没有下滑，反而实现了上攻。而上汽通用在终端售价上则出现失守，特别是豪华品牌凯迪拉克，其以价换量的策略可以说是赢了销量，丢了利润。上汽通用五菱的品牌上攻则一直不见起色，因此宏光MINI EV虽然销量很高，但是其不到3万元的起售价格，很难为企业带来可观的利润。
