重整之后，力帆又重新“摘星”，*ST力帆”变更为“ST力帆”。
3月2日，*ST力帆发布公告称，自3月4日起，力帆实业（集团）股份有限公司股票撤销退市风险警示及实施其他风险警示。股票简称由“*ST力帆”变更为“ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制仍为5%。这也意味着ST力帆已经成功“摘星”。
根据《股票上市规则》相关规定，公司股票于2021年3月3日停牌一天，于2021年3月4日起复牌交易。
与此同时，ST力帆于3月3日完成工商变更登记手续，公司全称将由原来的“力帆实业（集团）股份有限公司”更名为“力帆科技（集团）股份有限公司”。
ST力帆能够顺利“摘星”，公告对此解释称，通过重整计划顺利实施与落地，公司债务风险得到有效化解，公司资产负债结构得到优化，改善了公司经营状况，增强了公司持续盈利能力。根据《关于发布的通知》中有关新老《股票上市规则》的过渡期安排，在2020年年度报告披露前，公司股票将实施其他风险警示。
自2018年以来，由于经营不善，力帆深陷债务危机。为此，力帆卖地、卖资质也未使自身经营转危为安。去年8月由于不能清偿到期债务，且到期债务为11.96亿元，其他财产流动性差、无法变现，依法认定其明显缺乏清偿能力，力帆被申请进行司法重整，股票简称改为“*ST力帆”。9月中旬，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司按招募公告的规定，向管理人提交了意向重整投资人报名材料。自此，力帆开始了重整之路。
12月22日，*ST力帆重整成功，公告显示，控股股东由力帆控股正式变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。由重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利迈捷投资有限公司合资建立的重庆满江红企业管理有限公司成为公司新实际控制人。吉利控股集团董事长李书福持股比例达20%，为第二大股东，原控股股东力帆控股的持股比例降至13.66%，为第三大股东。曾引起外界广泛猜测谁将接盘力帆的悬案也由此告一段落。
今年1月26日，力帆科技（集团）股份有限公司正式揭牌，拥有吉利背景的徐志豪担任力帆科技董事长。随着吉利枫叶80V车型导入，力帆重整后的产业转型进入实质性阶段。
今年1月30日，*ST力帆曾发布了2020年业绩预盈公告。其预计公司2020年实现归母净利润0.4亿元-0.8亿元。虽然*ST力帆归母净利润由负转正，但是主要原因还是来自于公司实施重整计划中实现重整收益的100亿元，扣除这一部分后公司净利润亏损仍然高达80亿元。
根据退市新规，如果上市公司扣非前后净利润为负，且营收低于1亿元的，将触及退市条款，挂上“*ST”标识。基于此，力帆仍有重新披星的风险。
不仅如此，2月19日晚间，*ST力帆发布2021年1月产销快报。数据显示，力帆1月销售传统乘用车仅1辆；销售新能源汽车107辆，尽管同比增长613.33%，但是由于基数太小，很难以此下出结论。
不过燃油车形同虚设，新能源业务销量同比大涨，也符合此前约定的重整计划。根据《力帆股份重整计划》显示，重整投资人将在主营业务升级、现金流支持和运营管理革新等方面全方位提升上市公司质量，将力帆打造为国内智能网联换电新能源电动汽车领域的领先企业，并成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台。不难看出，力帆或将在新能源领域持续深耕。
虽然力帆重整、“摘星”都较为顺利，但是依托吉利的力帆能否真正转危为安，还要看其接下来的表现。
