广汽集团第三季度经营态势向阳，实现约428.46亿元的营业收入，优于大势。
10月29日，广汽集团发布2020年第三季度报告。今年前三季度，广汽集团实现营业收入约428.46亿元，较去年同期增长0.38％；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08％。
同时，按季度来看，广汽集团第三季度营业收入与扣非后归母净利润分别达到174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%。这样的表现，足以说明广汽集团已经摆脱“黑天鹅”事件的影响，结束了煎熬的复苏过程，整体态势也得以全面回暖。
表现最为明显的当数广汽集团前三季度的产销数量。今年1-9月，广汽集团分别完成产销139.02万辆和140.72万辆，同比下降3.74%和6.69%，分别优于行业约3.0个百分点和0.2个百分点。自二季度以来，广汽集团的产量已连续六个月实现同比正增长；销量数据也在逐月攀升，其9月单月的销量更是创下历史新高。不难看出，广汽旗下各大板块都在为集团的度险攀高而不留余力。
合资板块中，“双田”靠实力把控住了销量走势。据悉，第三季度广汽本田、广汽丰田销量分别达到23.21万辆和22.26万辆，较去年同期增长了29.75%和20.30%。其中，广汽丰田旗下雅阁、凯美瑞、皓影、凌派、缤智等多款车型月销过万；广汽本田8月上市的第四代飞度在9月也实现了过万的销量。
再看另一合资品牌——广汽三菱，其在9月份的车展上发布了未来三年中期规划，涵盖现代化研发、品牌改革、营销创新等多个领域。而9月广汽三菱产销量也分别达到了7,030辆与7,144辆，环比分别大增41%和30%，为其中期规划博得头彩。
另一方面，广汽集团自主品牌在第三季度也同样有着突出的表现。据数据显示，广汽自主品牌第三季度产销分别完成8.95万辆和9.89万辆，同比增长12.68%和9.54%。其中，广汽新能源在9月单月销量达到了0.7万辆，同比增长75％；广汽传祺旗在第三季度发布了品牌新营销战略“金三角战略”，致力于实现产品、科技、服务的全面增值。
值得一提的是，在第三季度，广汽集团还围绕自主品牌事业一体化再一次进行了深化整合，对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，并设立经营管理委员会与整车事业本部合署运营。
在报告期内，广汽集团还披露了新一期的A股股票期权与限制性股票激励计划，拟向激励对象授予权益总计不超过22,000万份，约占激励计划公告时公司股本总额的2.14%。公告显示，本计划首次授予的激励对象共计不超过3,200人，人员覆盖面较前次股票期权激励计划更为广泛，进一步落实共建共享理念，吸引和留住核心人才。这也是广汽集团继研发投资之后的再一次“自我投资”。
整体来看，广汽集团第三季度表现优异，充分展示出了自身的应变能力以及面临众多挑战，迎难而上的坚定决心。
