近日，吉利汽车公布了2020年7月的销量数据。吉利汽车7月份总销量为105，218辆，同比增长约15%，环比减少约4%。今年1-7月吉利汽车累计销量已达到了635，664辆，同比减少约14%。其中，7月份出口量为4，523台，同比增长13%左右；1-7月，累计出口量达到24，096辆。
7月，吉利品牌旗下轿车、SUV和MPV的销量分别为35，581辆、66，387辆和3，250辆。在新能源领域，吉利的新能源和电气化产品，如几何A、帝豪电动汽车和帝豪GSe7月份的总销量为6，401辆，同比增长约43%。
相比吉利品牌，领克成为吉利汽车最大的亮点。领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌。7月份，领克汽车总销量为15，331辆，环比增长约16 %，同比增长约78%，创其历史月度最高。
虽然吉利汽车的整体销量在7月份表现优异，但由于上半年受国内外疫情影响，吉利汽车总体销量依然呈现下滑趋势。早在2019年国吉利汽车市场就出现大幅下滑，此前吉利汽车曾提出在2020年销量达到全年141万的目标，但从现阶段吉利销量的表现来看，只完成集团2020年全年销量目标的45%，要完成这一目标压力很大。如今，在销量逐渐稳定的同时，吉利也在谋划更多的布局。
日前，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为该公司控股股东。对于吉利而言，直接将一个前身成立于1970年的重卡龙头企业收购于囊中，势必能在很大程度上弥补其在商用车领域的短板。随着国内的皮卡车型越来越畅销，吉利作为国内汽车行业的领军者，也推出了首款皮卡车型—远程FX。该车型预计8月份正式下线，第三季度开展销售。销售皮卡车型，将进一步提高吉利汽车的销量，完善吉利的车型规阵。
2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年。吉利宣布将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。凭借领先的电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因，CMA超级母体将不断赋能到吉利控股集团旗下各品牌， 持续打造高端、高价值、高性能的产品，塑造“科技吉利4.0时代”的显性优势，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。如今，在车市下行的影响下，面对愈发激烈的市场竞争，吉利下半年还需要继续稳扎稳打、步步为营。
