本田中国电动化发展再提速。
2021年上海车展上，中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype迎来全球首发，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。同时，插电式混合动力车型皓影（BREEZE）锐混动e+也迎来全球首秀，将于今年下半年上市。
凭借不俗的销量和产品实力，日系车在国内汽车市场一直都占有一定的地位，作为日系车之一的本田品牌，其在华两家合资公司广汽本田和东风本田一直助力本田中国取得稳定发展。
据本田中国发布销量数据显示，3月东风本田与广汽本田两家公司累计销量达15.12万辆，同比增长 150.2%，创下同期月销量历史最高纪录。今年第一季度，本田中国累计终端销量超39万辆，同比增长75.8%。其中，广汽本田销量为18.01万辆，同比增长54.8%；东风本田销量为21.01万辆，同比增长98.9%。具体车型来看，雅阁、缤智、皓影、CR-V、XR-V以及思域六款车型月销量超过 1 万辆。其中，CR-V月销超2万，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达2.17万辆，其在市场中得到广泛认可，为本田中国电动化领域贡献了稳定销量。
此次，本田中国打造多款全新电动化车型，也是意在完善其产品矩阵，在中国发展电动化布局之前，早在1993年本田就在东京车展上展出第一款电动汽车——EV-X；1999年本田开启混动动力发展；2010年，本田推出纯电版的本田飞度。而后，本田以日趋成熟的技术相继推出CR-V锐·混动、理念EV Concept等多款电动化汽车。前期在全球进行电动化探索，为后期本田中国在电动化领域布局打下坚实基础。
就整体来看，2021年新能源市场，除了造车新势力持续发力之外，自主品牌、合资品牌、豪华品牌也相继进入高速发展期。以BBA为主的豪华品牌首款国产纯电系列将先后上市，宣告豪华品牌进入新能源汽车市场。其次，大众MEB平台下的ID.4，ID.6会分别在上汽大众与一汽-大众投产，并在今年夏季正式上市。2021年新能源领域将会进入一个爆发期，各大品牌将凭借出众的影响力和产品实力，开启新能源发展新局面。
面对如此形势，本田中国还将全面锐化企业战略，进一步扩大混合动力、插电式混合动力到纯电动车的电动化产品阵容，展现本田电动化技术的综合实力，助推电动化、智能化、网联化发展，以此保持在竞争赛道的领先地位。
现阶段随着新一轮科技革命带来的产业变革和消费市场的不断变化，汽车正在由燃油车向新能源汽车方向转变，据中汽协数据显示，第一季度，我国新能源汽车产销量分别为53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。由此可见，新能源汽车市场份额在不断扩大，目前各大车企不断通过在三电技术上的深耕精进，刷新消费者对于纯电汽车的认知，随着后市场充电桩等设施的普及，新能源汽车发展将会再提速。
