在汽车圈，能以一己之力，力挽狂澜的当属东风日产轩逸。1月14日，东风日产官方数据显示，轩逸在2020年年销量达540,947辆，夺得年度乘用车销量冠军，连续9个月蝉联全国乘用车销量冠军。
被冠以“家轿之王”的轩逸，自从进入中国市场以来，便获得了超过365万个家庭的青睐。“这款14代轩逸是店里卖的最好的，不过现在都没有现车，如果预定的话，需要十几天才能提车。”东风日产的销售人员略带自信地告诉车语者编辑。只见14代轩逸展车上贴着“此车已售出”的字样，凡此种种也足以见得轩逸销量的火爆。
轩逸已经成为东风日产的半壁江山。数据显示，东风日产12月销量达132,883辆，同比增长2.8%，连续9个月实现销量正增长，2020年累计销量为1,133,186辆。而轩逸仅凭一款车型的销量就占据全年累计销量份额的一半。
回溯过往，1959年轩逸的第一代车型“bluebird”(译为蓝鸟)诞生。当时的日产还不叫“Nissan”，而是“Datsun”，“Datsun BLUEBIRD”是今天轩逸车型的鼻祖。2006年，蓝鸟开始淡出中国市场，而蓝鸟的换代车型——第12代轩逸则首次进入中国市场，随后销量就迎来爆发式增长。
上市之初，轩逸英文名为“Bluebird Sylphy”，定位为A级车。由于轩逸对于中国家轿市场的洞察，让它成为横扫中国市场的“家轿之王”。2012年轩逸换代之后，去掉了BLUBIRD，只用“SYLPHY”作为标识。
在经过换代后，2014年第13代轩逸历经八载最终突破百万销量大关，成为国内中高级轿车市场中名副其实的“黑马”，被业界称为“重新定义国内中高级轿车的价值新标杆。”
此后在2016年东风日产年销量首次突破百万辆时，轩逸也以年销量36.3万辆的卓越表现拔得细分市场头筹。在2019年，轩逸累计销量突破300万辆。
而在新四化的市场背景下，东风日产走上了转型之路，轩逸也成为东风日产转型路上的先锋。东风日产推出的“日产智行”，致力于汽车技术的智能化升级，包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。而此战略就率先应用在了第14代轩逸的身上。彼时的日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇在上海车展上表示：“第14代轩逸是日产汽车在中国投放的全新智能化轿车，它的首秀意味着‘日产智行’全面落地中国的时代已经到来。”
第14代轩逸上市后，上一代轩逸改名为轩逸·经典继续销售。而新老轩逸同堂销售的方法，也满足了不同的受众需求，继而让其销量连续获得轿车排行榜榜首。“轩逸·经典还有现车，落地价在11万元左右，价格上相差两万元左右，受众主要是不太要求先进配置的顾客。”销售人员对车语者编辑表示。
彼时，东风日产乘用车公司副总经理陈昊就曾透露出自己的期待：“2019年，东风日产在百万之上再度领势先行。作为今年的重磅车型，第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军。依托智领中国家轿新标准的强大产品实力，第14代轩逸必将以王者雄心，加冕风云时代。”而事实也正如他所言，在充满不确定性的2020年里，第十四代轩逸依然表现出了顽强的战斗力，一举夺下年度乘用车销量冠军，傲视群雄。
