本文承接：自主品牌向上的探索（上）
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充满艰辛，但来日可期。
元旦刚过，自主品牌陆续发布各自年度业绩战报。除了吉利旗下领克在销量上有较好的表现外，长安的UNI系列以及一汽红旗都取得了较好的成绩。根据官方数据显示，2020年长安汽车年销量达200万辆，超额完成了年初的191万辆的销量目标，同比增长14%；长安系中国品牌汽车累计销量超150万辆，同比增长12.9%；长安系中国品牌乘用车销量978,398辆，同比增长20.6%。在国有车企中，自主品牌汽车比合资品牌多出100万辆，3:1的比率，也算得上一枝独秀。
但是当来到某长安4S店时，简陋的店面与长安节节攀升的销量却有着鲜明的反差。不知是否是因为时间较晚的原因，店里并没有什么人，店内也仅停放着几款热门车型。当问及长安汽车其他车型时，工作人员底气十足地对车语者编辑表示：“其他车型已经卖完了，库里暂时没有新车。”
放眼望去，店里整齐的停放着UNI-T、逸动和CS75 PLUS等六款展车。首先是长安UNI-T。据了解，UNI系列是长安乘用车高端产品序列，在今年6月推出的首款紧凑型SUV UNI-T，上市10天即售出7,414辆，至今已累计销量达68,556辆，实现连续六个月销量破万。“这款车是我们店里主打的高端品牌，科技感十足。”工作人员指着UNI-T略有自豪的对我说道，“今年这款车上市之后，卖的一直都比较好，我们店里的两个销售人员都入手了一台，一辆白色的，一辆灰色的。”
除了上市之后，在业绩上有所斩获以外，UNI-T上市半年，也并没有多少优惠。“优惠两千元。”工作人员说道。寥寥无几的优惠，或许也印证着国产车型已不再靠低价促销来争取提高销量。
不过虽自称为中高端车型，但是UNI-T的厂商指导价仅为11.39-13.39万元，以最高配为例，UNI-T相较于领克03车型，在价格上还落后不少。不过UNI系列的第二款中大型SUV长安UNI-K已于10月28日正式发布，预计将于今年上半年上市。该车搭载了从蓝鲸平台上诞生的蓝鲸1.5T和2.0T发动机。
虽然尚未上市的UNI-K售价目前还未公布，但是有消息称该车售价或超过18万。不过在提升了一个价值区间以后，UNI系列所要面对的对手将会更加强劲，而能否保持UNI-T过万的销量，将是长安汽车不得不面对的考验。
不过随着新四化的到来，在去年的长安汽车品牌日上，首次发布了“方舟架构”，该架构代表长安汽车研发4.0时代全新造车理念，在车型方面，会覆盖A0级-C级的所有车型。而且，长安与华为、宁德时代共同打造的全新高端智能汽车品牌旗下的首款车型预计将于今年推出。据透露长安将打造一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。新车将基于方舟架构打造，或定位于中型纯电SUV。另外，长安汽车计划五年内推出105款车型，其中包含23款新能源汽车。
与领克和长安4S店不同的是，一汽红旗4S店，在装饰上更加复古，店内以大红色作为主色调，中间搭配着盛开的桃花和草地，缓缓的复古音乐，极力营造出一种高端的氛围。
各个车型错落有致的停放着。首先映入眼帘的是金色版红旗HS5，“这款车是四驱低配版，价格是21.38万元，优惠8千，落地22万多”工作人员对车语者编辑表示，随后他又补充道，这款车是我们卖的最好的。数据显示，前11月红旗HS5累计销量达88,754辆，位列红旗旗下所有车型的榜首。
另一款居于C位的是红旗E-HS9。据了解，这款车是红旗首款纯电动大型SUV，一共推出4款车型，综合续航里程可达510km，12月上市。红旗E-HS9采用了红旗品牌最新的家族设计语言，外界对于红旗E-HS9有“中国版库里南”的称呼。“50.98-72.98万元，”“暂时没有优惠，而且没有现车。”工作人员对我们略含无奈的表示。
一汽红旗曾作为领导专用车，其在国人的心中一直都是高端的存在，不过在几年前，因为种种原因，红旗的销量并未有大的突破。
这一现象直到徐留平2017年8月调任一汽集团董事长才有所改变。凭借对市场的敏锐洞察，红旗在品牌形象、产品策略、市场定位及营销宣传上均作出较大改革。2018年1月，一汽董事长徐留平正式宣布红旗品牌新战略，并将“中国式新高尚精致主义”设为品牌理念。
自此，红旗品牌开始走向了复兴之路。数据显示，红旗在2018年成功完成了3万辆的销量目标，为3.3万辆，到2019年销量突破10万辆，再到2020年提前完成年初提出的20万销量目标，单月销量则实现同比12连涨。虽然相比于BBA，红旗在品牌认知度上存在一定差距，但是随着国有品牌的崛起，红旗的高端化之路仍然可期。
整体来看，在燃油车方面，虽然上述三家车企，今年的销量都得到了不错的成绩，但是其他车企并没有这么幸运，如广汽、东风等车企在自主品牌方面的表现依然是差强人意。不过，自主车企也在积极探索新的突破形式，意图“换道超车”，譬如，东风公司打造独立高端新能源品牌岚图、上汽与阿里携手共创高端品牌智己汽车、广汽发布独立高端新能源品牌埃安等。另外，以蔚来为首的新势力车企在高端新能源车方面也取得了不错的成绩。如今，虽然有着特斯拉这样的强敌窥伺，不过在新能源方面，中国车企也毫不示弱，如若继续努力，未来，真正能够站在新的汽车产业中心舞台的，极有可能是中国车企。
