虽然上汽集团4月销量依旧实现增长，但增速和3月相比已经大幅下滑。
上汽集团迎来二季度开门红。5月12日，上汽集团发布了4月的产销快报。数据显示，4月上汽集团实现销量41.9万台，同比微增0.4%。这也是今年以来上汽集团连续第四个月实现销量同比增长，但和3月同比翻倍的高增长相比，上汽集团4月的增速出现了剧烈下滑。累计销量方面，上汽集团1至4月销量达到109.6万台，同比增长42.4%。
根据中汽协的数据，中国4月份汽车销量225.2万台，同比增长8.6%；1至4月汽车销量874.8万台，累计同比增长51.8%。由此可见，上汽集团销量持续走高和市场整体氛围有关，但增长幅度不及大盘。
之所以出现这样的局面，和上汽集团合资乘用车板块的市场表现密切相关。4月，上汽三大合资乘用车企业中，上汽通用五菱成为唯一实现增长的企业，销量达到13.4万台，同比增长12.2%。上汽大众和上汽通用均出现了同比下滑。其中，上汽大众销量10.8万台，同比下滑9.8%，上汽通用销量8万台，同比下滑26.7%。
相比之下，上汽集团自主板块的市场表现更为出色。4月，上汽乘用车和上汽大通的销量分别达到5.4万台和1.9万台，同比增长分别高达30.3%和62%，增速远超同期大盘。
商用车方面，依维柯红岩和南京依维柯在4月的销量分别为9380台和3200台，同比增长分别达到4%和25.1%。上海申沃客车的销量则不尽如人意，当月销量154台，同比下滑69.2%，今年累计下滑也已经高达33.4%。
在海外市场，上汽集团涨势强劲。4月，上汽在海外的销量达4.29万台，同比增长62.6%。其中，名爵品牌海外销量同比增长93%，继续位列中国出口单一汽车品牌第一。
值得注意的是，近期因为芯片短缺，海内外部分车企出现了减产的情况。此前，上汽大众也被曝因为芯片短缺而导致部分车型减产。而根据上汽集团的产销快报，上汽大众在4月的产量已经超过了去年同期。但是，上汽通用的4月产量却只有7.5万台，同比下滑高达28.8%。此外，上海申沃客车和南京依维柯的产量也出现了不同程度的下滑。
对于芯片短缺的情况，中汽协今天表示：“全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固, 因此对于未来汽车行业发展我们继续保持审慎乐观。”
