捷豹路虎进行大规模高层人事调整，欲求化解销量危机。
7月30日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波正式离任，同时，捷豹路虎中国首席财务官于钧瑞辞职，由原负责公司转型和治理的英国人Tim Harward接任。
而胡波此前主要负责的营销工作已由他人暂代。现任捷豹路虎中国公共关系与企业传播副总裁王燕将暂行代理联合机构市场营销的工作，捷豹路虎中国产品规划副总裁Dominic Grellier将暂行代理联合机构产品营销的工作。
最近，捷豹路虎不仅中国人事震荡，在全球也进行了大规模管理层变动。7月28日，捷豹路虎公布Thierry Bolloré将接替施韦德成为捷豹路虎全球首席执行官。在Thierry Bolloré接任施韦德教授后，施韦德教授将担任捷豹路虎公司的非执行副董事长一职。
2020年1月1日起，李大龙（Richard Shore）正式出任联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁，负责IMSS各项业务的推进与发展，直接向捷豹路虎全球首席营销官 Felix Brautigam汇报。
捷豹路虎之所以进行管理层大换血，与近年来业绩下滑息息相关。
6月15日，捷豹路虎发布了2020财年（自2019年4月至2020年3月）财报。数据显示，捷豹路虎实现销售额230亿英镑，同比下降5%，2020财年第二、三财季实现盈利，第四财季受到公共卫生事件影响亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币）。上半年捷豹路虎全球累计销售50.9万辆新车，同比下跌12.1%。
对于捷豹路虎来说，中国市场上的销量像是过山车，从得意到失意：捷豹路虎对外公布2017年在华销量数据，实现连续第7年销量增长，交出了14.6万辆的成绩单，超过欧洲市场的总和，中国也完成了从“最大单一市场”到“全球最大市场”的转变。2018年却不增反减，中国市场全年销量勉强突破11万辆，同比跌幅20%以上。而到了2019年在华销量仅为9.93万辆，同比下滑13.5%。
与此同时，同为二线豪华品牌的雷克萨斯和凯迪拉克18/19年在华销量却持续上升，双双破年销量20万辆大关。
从数据来看，胡波正式下课，与捷豹路虎近几年业绩有直接关系。其实，胡波在2011年也曾进入捷豹路虎工作，不过10个月后便离开了，各种原因未可知。到了2018年1月，胡波正式担任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）执行副总裁，捷豹路虎在华销量却从14.6万辆下滑至11万辆。
中国是捷豹路虎全球最大的市场，中国市场销量不佳导致了捷豹路虎业绩直线下滑。今年上半年，捷豹路虎全球销量仅18.4万辆，未公布中国市场的准确销量，意味着中国市场销量奇差。
7月29日，塔塔公司、塔塔汽车集团和捷豹路虎董事长钱德拉塞卡兰正式任命前雷诺集团CEO蒂埃里·博洛雷为捷豹路虎全球CEO，将于9月10日接替施韦德。捷豹路虎全球CEO施韦德正式卸任标志着捷豹路虎将在全球范围内掀起一场人事震荡。
