登陆中国市场12年，汉兰达的经典再得延续。
在今年4月的上海车展上，广汽丰田全新第四代汉兰达首次亮相，两个月后，这款新车迎来了正式上市。6月25日晚，广汽丰田第四代汉兰达正式上市，新车基于丰田TNGA-K平台打造，在车长和轴距方面较上一代均有提升，共推出了2.5L双擎两驱和四驱的6个配置版本，售价区间为26.88-34.88万元。值得一提的是，第四代汉兰达首次导入了TNGA 2.5L混动版本，并搭载E-FOUR电子四驱系统，新车在加强广汽丰田市场竞争力的同时，亦加速了其电动化时代的到来。
时隔8年，汉兰达终于迎来了第四代换代。2009年，首款广汽丰田汉兰达上市，作为豪华大七座SUV的市场先行者，汉兰达在过去的12年里实现了全球销量破445万辆的成绩，如今，距离2013年第三代汉兰达的全球首发已过八载，此次第四代汉兰达的焕新，在同级产品中率先实现混合动力搭载，多方面的产品升级或将为汉兰达车型延续此前的优势表现。除销量成绩外，汉兰达在保值率方面同样展现出了更进一步的实力，中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率研究报告》显示，汉兰达车型1-3年的保值率达87.09%。
伴随着汽车市场的大幅回暖，广汽丰田在上半年的整体表现势头强劲。官方数据显示，广汽丰田5月销量为70018辆，同比上涨约4个百分点，其中，销量主力的TNGA家族月销55064辆，占总销量的七成，此外，广汽丰田在今年1-5月累计销售344018辆，与去年同期相比增长35.60%。事实上，2021年以来，广汽丰田已导入了包含全新凯美瑞、C-HR、凌尚、第四代汉兰达以及威兰达高性能版在内的多款TNGA车型，第四代汉兰达正式上市后，TNGA家族再度扩容，对于车企而言，想要在由增量转为存量的汽车市场中获得更多的市场份额，产品矩阵的丰富和优化势在必行。
从市场全局来看，全新汉兰达的上市，既是广汽丰田的产品升级，又是丰田中国双车战略中不可缺少的一环。丰田在华销售的产品阵容中，与双车战略相关的产品实属常见，例如亚洲龙和凯美瑞、卡罗拉和雷凌、奕泽IZOA和C-HR等等，这些热门车型的布局均离不开丰田在华的双车战略，伴随着对中国市场的不断加码，丰田在华的发展保持着稳步向上的态势。据悉，广汽丰田第四代汉兰达将与下半年量产的一汽丰田皇冠·陆放进一步深化丰田在华的南北双车战略。
时间总会留下那些值得的，在中国市场经历了十余年光景的汉兰达以更具竞争力的全新姿态登场，新车的上市有望延续此前汉兰达的辉煌业绩，另外，广汽丰田在主力车型布局上的电气化覆盖已实现过半，新四化浪潮下，加速产品电气化布局不失为带动品牌向上的一剂良药。
