本文分为（上）、（下）两篇，后者于7月2日发布。
下坡容易，上坡难。
古有群雄争霸，今有车企争锋，当适者生存的自然界法则在这里同样适用时，出局者的数量自是多不胜数，以近些年大热的造车新势力为例，“蔚小理”三强盘踞头部位置，市值过亿，第一梯队的风光之下，亦有着赛麟、博郡、拜腾等新势力的黯然退场，在由增量转为存量的汽车市场中，车企间的份额之争从未停歇过。
随着疫情得以管控，曾陷入寒冬的汽车市场自2020年下半年开始复苏，至2021年时，回暖的态势已毋庸置疑。中汽协副总工程师许海东在5月的媒体沟通会中提到，中国汽车市场在1-4月的销量数据已超过行业预期，基于这一情况2021年国内汽车的预测销量有望在之前增长6.5%的基础上再次上调。从2020年汽车市场累计销售2531.1万辆的数据推测，2021年的国内汽车总销量大有突破2700万辆的势头。
然而市场的良性向上仅可作为外界利好因素，环境优势下亦有背道而驰的案例，2021年的车市升温，似乎没有换来长安马自达的回暖。
后劲不足，业绩连续下滑
与同类日系车企销量连续增长的表现相比，长安马自达的境况犹如春日中的一股寒流。马自达中国公布的数据显示，长安马自达5月销量为10360辆，与销量基数普遍偏低的去年同期相比不增反降，销量同比下滑17.8%，今年1-5月长安马自达销量为53277辆，为1-5月马自达在华总销量贡献了近7成。虽然长安马自达成为了销量的中流砥柱，但无论是长安马自达，还是马自达在华的整体发展态势，都已持续多年不见起色。
在经历了2017年停滞期后，长安马自达的下滑速度愈演愈烈。官方数据显示，长安马自达2018年累计销量为163252辆，与2017年的18万辆相比，同比下滑11.8%，而次年长安马自达年度销量为133608辆，同比下滑19.7%。虽然2020年时长安马自达的整体销量出现了同比增长2.6%的好转，但137300辆的年度销量亦与此前的表现有所差距。
除销量外，企业的盈利与否亦是衡量其市场表现的重要考量点。2019年，长安马自达净利润为18.7亿元，同比下降25.96％，在随后2020年黑天鹅事件对上半年的汽车市场造成不小冲击，长安马自达依旧保持盈利同比下降的态势，全年净利润为14.75亿元，与前一年相比下滑约21个百分点。
危机重重之下，净利润连跌两年的长安马自达意图通过募资救市，缓和眼前的僵局。日前，北京产权交易官方数据显示，“长安马自达汽车有限公司增资项目”已正式挂牌披露，项目披露日期为6月16日至8月11日，预计新进投资方持股不超过5%（含），原股东合计持股比例不低于95%（含），增资用途一栏则提到了提高经营质量、完善并优化产业布局、增强企业竞争力。对此，马自达方面向媒体表示，本次增资意在加强长安马自达的市场竞争力，令其在中国市场中取得更好的发展。
逆势之中，出让股权的操作能否为企业带来转机尚未可知，但以增资为开端，长安马自达的自救之意已显而易见，毕竟做“小众”的第一步，需要立足市场。
高光散去，用户共创何时见效？
2016年下半年的人事变动，对于长安马自达后续的发展可谓是十分关键。2016年10月，付远洪正式担任长安马自达执行副总裁一职，在就任之初，长安马自达便迎来了19万余辆的销量巅峰，曾经预示着好兆头的销量新高数据，如今看来却成了付远洪的难以超越的目标。
之前积累的市场业绩和搭载GVC加速度矢量控制系统的马自达CX-5，令长安马自达在2017年的市场表现与前一年近乎持平，但在随后两年，继续延续“特色精品战略”的长安马自达，保持着以不变应万变的发展态势，日渐走低的销量表现，让长安马自达的变革迫在眉睫。2020年广州车展上，长安马自达发布了悦马星空用户共创计划，该计划通过线上小程序来增强用户互动，打造长安马自达用户生态圈，从而达到提升品牌价值的战略目标，付远洪表示，经营用户是实现可持续发展的不二法则，构建与用户共行、共创、共享生态的悦马星空用户共创计划，正在为百年马自达注入强劲的活力。
截至目前，悦马星空平台已有超20万用户群体，在追求流量的年代，长安马自达这一打法在维系老用户的同时，亦暗藏弊端。易车研究院发布的《2020年主流海外普通品牌用户忠诚度TOP10》中显示，长安马自达所属的马自达品牌以15.31%的表现超越福特、名爵，居于第六名。易车研究院院长兼首席分析师周丽君向车语者表示：“喜欢马自达（品牌）的会特别喜欢，忠诚度不等于销量。”
“用户+”思维的付远洪，并没有带领长安马自达摆脱“小众”的道路。在2021年4月的马自达CX-5黑骑士上市发布会上，付远洪的发言选择围绕着用户而展开：“用户终将选择那些选择了用户的品牌，围绕用户需求，基于共创、共享的产品开发理念，长安马自达将一如既往，坚定不移地以用户为中心，全力拼搏，用心去经营好、服务好用户。”
选择了用户的长安马自达，在2020年销量依然同比下滑，在随后的2021年上半年亦是如此，付远洪经营用户的战略方向暂未能成为长安马自达销量提升的突破口。事实上，通过“粉丝营销”来维系用户群体的做法确实能在一定程度上提高用户忠诚度，但维系市场体量，又何尝不是另一种“正义”。
敬请期待：长安马自达：真小众还是边缘化？（下）
