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上汽大众ID.4 X开启预售,新能源市场“哑铃结构”有望改写

作者: 郭怀毅 2021/1/22 16:45

凭借着上汽大众对中国市场的精准把握,ID.4 X有望打破新能源市场的“哑铃结构”,上汽大众亦有望成为10万至25万元新能源中间市场的领导者。

在北美市场卖脱销的ID.4终于在华开启预售。1月21日,上汽大众全面开启旗下首款MEB纯电SUV ID.4 X的预售。根据续航里程和配置的不同,ID.4 X共分为五个版本,NEDC工况续航在402公里至555公里之间,综合补贴后售价19.9万元-27.2万元。

与全新MEB车型开启预售并行的,还有上汽大众的全新零售业态。

去年12月3日和今年1月11日,上汽大众数字化城市展厅ID. Store X分别在杭州和成都开业。不同于传统4S店选址于城市边缘区域,ID. Store X设在了当地的核心商圈——杭州西溪银泰城和成都太古里。在功能上,ID. Store X也不再局限于销售和售后,而是集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。

在全新的零售业态之下,上汽大众的车型将实行全国统一零售价,希望透明的价格体系可以使消费者消除顾虑,更关注产品本身。上汽大众方面表示,今年,更多数字化城市展厅还将落位深圳、上海、北京、广州等地,未来一年半内预计有40多家城市展厅在29个重点城市相继开业。

虽然昨天ID. 4 X只是发起预售,距离其正式上市尚有时日。但在外界看来,作为合资车企中的绝对龙头,上汽大众有望改写新能源汽车市场的整体格局。

根据中国汽车工业协会的数据,2020年,新能源汽车产销累计分别完成136.6万台和136.7万台,同比分别增长7.5%和10.9%。但值得注意的是,新能源市场呈现出明显的“哑铃结构”,一方面是以特斯拉、蔚来为代表的高端车型快速增长,另一方面是以五菱宏光MINI EV为代表的A00级市场重新崛起。相比之下,在传统燃油车市场中占主流的10万至25万中间市场并未在新能源市场中占有重要位置,而这也给新能源市场留下了巨大的空白和发展空间。

外界普遍认为,从预售价格判断,ID. 4 X瞄向的就是上述空白区间,而凭借着上汽大众对中国车市的精准把握能力,上汽大众有望凭借ID. 4 X的出色产品力填补这一巨大的市场空白。

以A+级SUV市场为例,在上汽大众未推出途观前,A+SUV市场的规模并不大。上汽大众副总经理贾鸣镝曾透露:上汽大众做规划的时候,觉得这个市场占20%足够了,仅规划4,000台。但途观的月销量在巅峰时期达到2万多台,如今稳定在1万多台,常年位居SUV销量排行榜前几名。从途观推出到现在,几乎所有厂家都推出了A+SUV,可以说途观推动了中国SUV市场的发展。因此有分析人士认为,凭借着对市场脉搏的精准把握,上汽大众有望通过填补中级市场的空白从而重塑新能源市场的格局。

本文系作者 郭怀毅原创,转载请注明出处、作者和本文链接。
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