作为大众汽车集团中职位最高的华人，苏伟铭终于离任了。
1月21日，有消息称大众中国执行副总裁苏伟铭已经正式离职。对此，大众中国方面称：该消息属实，其工作将由其他人接管。
据悉，苏伟铭于2005年3月进入大众汽车集团，至今已经15年。目前，他在大众中国身兼数职，除执行副总裁一职外，还担任逸驾智能董事及CEO、开迈斯新能源董事长、大众中国销售公司董事长等职。由于苏伟铭业务范围太广，大众方面称：在其离职以后，将不会由某一个人来接替苏伟铭，而是将其之前负责的业务分别由四位高管接手负责。
其实，苏伟铭离职的传闻在去年年底就已传出。2020年11月，有媒体报道称苏伟铭的职务将发生变动，但具体去向未定。
然而值得注意的是，同样是在去年11月，苏伟铭在接受媒体采访时曾透露，自己其实在2015年的时候就已经有离开大众的打算，只是因为时任大众集团董事长一再挽留，他才最终留了下来。但苏伟铭称自己不想再掌管传统业务，而是想全力聚焦于“新业务”。
苏伟铭所指的“新业务”就是现在汽车行业最为炙手可热的新能源与智能化。
在此后的2018年，苏伟铭抽调人手，组建了大众中国的独资子公司逸驾智能科技有限公司，该公司专注于智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据应用以及智能驾驶等五大领域。
而在新能源领域，苏伟铭也为大众中国出力甚多。
2020年5月，大众汽车集团出资10亿欧元，获得了江淮大众75%的股权。在当时的签字仪式上，正是苏伟铭代表大众与江淮完成签约。业界也普遍认为，在推动大众与江淮的合作上，苏伟铭是主要的推动者。
（左一：苏伟铭）
而在2019年7月，开迈斯新能源科技有限公司正式成立，作为董事长的苏伟铭也被视为灵魂人物。据悉，开迈斯由大众中国、一汽、星星充电以及江淮汽车共同出资组建，主要业务范围是负责搭建大众在华的充电网络建设。去年11月，大众中国CEO冯思翰曾表示，开迈斯计划于2020年底前在中国16座城市建立255座充电站。
由此可见，苏伟铭为大众开拓中国新能源市场立下了汗马功劳。
但应该指出的是，自2018年冯思翰接替海兹曼担任大众中国CEO以来，大众在华人士变动就一直没有停歇。其中，尤以大众汽车品牌全球销售规划负责人顾斯夫担任大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门负责人最为引人瞩目。
此外，大众中国此前任命的大众汽车（安徽）管理团队也备受关注。因为在这一最新的管理团队中，除首席人力资源官邵剑为中国面孔之外，大众汽车（安徽）的首席执行官、首席财务官、首席技术官和首席制造官均为外籍。有分析人士认为，外籍高管的大规模上任可以被看作是大众对中国市场进一步重视的体现。毕竟，2020年大众在中国大陆及香港市场的销量同比下滑了9.1%，降幅高于中国乘用车市场整体降幅。相比之下，丰田、本田在华的销量均取得增长，丰田更是时隔4年重新从大众手中夺回了全球销冠的宝座。但是苏伟铭离任后造成的华裔高管空缺将由谁来填补，也是大众需要解决的问题。
