同样是因电池受到撞击引发短路并导致起火，2019年的蔚来发起了召回，那特斯拉呢？
不只是自燃，特斯拉这次爆炸了。1月19日，一辆特斯拉Model 3在上海闵行区某小区的地下车库发生自燃，随后发生爆炸。从网传的图片可以看到，这台特斯拉Model 3已经面目全非，只有骨架尚存。
网上信息显示，该车当时刚刚开进地下车库，随后发生了自燃，车主下车找保安的时候，这台Model 3发生了爆炸。有消息称，这台爆炸的Model 3距离提车仅月1个月。
对此，特斯拉在1月20日对外界表示：根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。特斯拉正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。
对于外界关注的动力电池型号问题，特斯拉方面并未给出更详尽的信息。
目前，国产特斯拉Model 3主要搭载三种动力电池，分别是LG化学和松下的21700三元锂电池，以及去年下半年开始装机的宁德时代磷酸铁锂电池。
值得注意的是，此次事故和此前特斯拉多起自燃事故有一个不同之处，车辆似乎是在行驶过程中受到撞击并引发电池短路，随后开始自燃并发生爆炸，而此前均为静止状态下发生自燃事故。
事实上，因撞击引发电池短路随后自燃的案例，在蔚来ES8上曾经出现过。2019年4月至6月，多台蔚来ES8发生自燃事故。蔚来在调查过程中发现，其中一台ES8自燃系底盘撞击电池短路所致。为杜绝隐患，蔚来召回了4,803台ES8，将其原有的NEV-P50模组电池包全部免费更换为NEV-P102模组电池包。此后，蔚来再未出现过类似事故。
因此，有分析人士认为，特斯拉昨天的自燃事故和19年蔚来ES8的自燃事故很类似，因此不能排除特斯拉的电池包存在隐患。
其实，随着国产特斯拉销量的快速增长，特斯拉Model 3也被爆出了越来越多的质量问题，诸如车窗漏水、车机黑屏、车辆失控甚至行驶过程中突然失速等问题可谓至今已觉不新鲜。
对于为何会出现如此之多的品控问题，外界将矛头指向了特斯拉对低成本的过分追求。其中，最为公众熟知的莫过于宁德时代董事长曾毓群在采访中的一句抱怨：“马斯克天天将成本问题挂在嘴边。我对他说会解决电池的成本问题，让他不要担心。”而特斯拉之所以选择了宁德时代的磷酸铁锂电池，也被市场解读为这是马斯克对低成本的又一次执迷。
但成本的快速下降，除了引发上述品控问题，特斯拉的价格管控也出现了近乎失控的局面。2020年，国产Model 3多次降价，极大的伤害了老车主的感情。2021年伊始，国产Model Y的价格一次下降近15万元，更是引起舆论哗然。
市场普遍认为，特斯拉目前在中国市场的一系列看似激进的举措，都可能与特斯拉和上海市政府签署的一份“对赌协议”有关。根据该协议，自2023年底开始，特斯拉每年必须纳税22.3亿元人民币。如果特斯拉无法达成上述条件，那么根据相关条款，特斯拉需要将土地交还给上海市政府并得到一笔厂房和生产设备残余价值的补偿。为了能够达成上述条件，特斯拉目前的举措也就不难理解了。但是，如此牺牲消费者的利益，即便特斯拉达成了对赌协议中的条款，日后也未必能够在竞争激烈的中国市场脱颖而出。
