五菱来了，传统的皮卡车企慌不慌？
上汽通用五菱能在皮卡市场续写“神车”辉煌吗？1月18日，上汽通用五菱公布了一款名为征途的全新皮卡。上汽通用五菱表示：五菱征途将满足年轻创业者的多元用车需求，是一款兼顾生活和创业的青春型皮卡。
其实早在去年8月，五菱就已经申报了征途皮卡车型，目前已知的资料显示，该车将搭载1.5L汽油发动机，匹配5MT变速箱，使用钢板弹簧非独立后悬架。虽然目前外界对征途皮卡的了解有限，但是上汽通用五菱在新年伊始就高调布局皮卡市场还是引来了市场的极大关注。因为凭借对市场的精准把握和营销能力，上汽通用五菱曾打造了多款的“神车”。此次高调布局皮卡市场，也让外界十分期待，五菱是否能够在皮卡市场续写神话。
2020年，凭借着“人民需要什么，五菱就制造什么”的宗旨，上汽通用五菱充分挖掘了微型电动车市场的巨大空白，宏光MINI EV在上市不到半年的时间里就达成了10万台的销量。并在9月到12月，连续斩获新能源单一车型销冠。所以，上汽通用五菱此次布局皮卡市场，无疑会让这一市场的主要玩家们感到压力。
而目前的皮卡市场也正在经历新一轮的繁荣。在经历了2019年的短暂下滑后，皮卡市场在2020年实现了快速反弹。根据乘联会目前的最新数据，2020年1-11月，皮卡销量达到42.9万台，同比增长9%。相比之下，2019年全年皮卡销量为43.8万台，在仅剩1个月且差距不到1万台的情况下，中国皮卡销量在2020年注定将会实现增长。
皮卡市场的增长一方面得益于高端皮卡的不断推出，另一方面则得益于政策的不断开放。
2020年3月，商务部、发改委和国家卫健委联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。在此次的《通知》中，商务部更是首次明确指出要取消皮卡进城限制。
事实上，早在2016年，有关部门先后在河北、河南、辽宁、云南、湖北和新疆维吾尔自治开展放宽皮卡车进城限制试点工作。当年，除新疆以外，其余五个省份的皮卡销量均实现增长。到了2019年，在全国皮卡市场总体下滑3%的情况下，四川、河北、湖北和新疆依然保持增长。而2020年的皮卡销量走势，进一步证明了取消皮卡的进城限制可以有效刺激皮卡消费需求。
随着政策的不断放宽，皮卡市场有望延续增长，这对于此前尚未涉足皮卡市场的上汽通用五菱来说无疑会是一个潜在的新增长点。毕竟，虽然2020年上汽通用五菱接连打造了宏光MINI EV和凯捷等爆款车型，但因为年初疫情的冲击，其全年销量并未实现增长。所以，借力正在扩张的皮卡市场，以求销量重归增长，也就成了上汽通用五菱布局皮卡市场的题中应有之义。
