Stellantis与富士康的合资公司要来了？
5月17日，Stellantis集团发布公告称，Stellantis和富士康将于5月18日下午6点左右宣布战略合作伙伴关系。有消息披露，Stellantis首席执行官唐唯实、富士康董事长刘扬伟等人将出席此次会议。
Stellantis集团以寻求合作伙伴来拓展在华市场的目的，可谓是一波三折。FCA在去年1月份就曾计划与富士康母公司鸿海成立一家合资企业，以生产电动汽车和开发联网汽车，最初将专注于中国市场，后续再向外出口到全球其他汽车市场。富士康方面提交的监管文件显示，FCA将持有合资公司超50%的股份，而鸿海将持有不超过40%的股份。在各自的职责中，FCA集团负责汽车制造方面，而鸿海则负责支持包括硬件和软件在内的电子技术。
不过该合资计划由于FCA和PSA的合并而耽搁。2019年，PSA与FCA就开启合并进程，但因为反垄断审查和疫情等诸多因素的影响，今年初，PSA与FCA才正式合并，创建了全球第四大汽车制造商Stellantis集团，其目标之一就是“重新进军中国市场”，唐唯实透露：“集团目前共有29款电气化车型可供选择，在今年年底前还将发布另外10款电气化车型。”
在1月16日，有消息曝出Stellantis集团与包括奇瑞汽车、广汽集团等汽车企业洽谈，将在中国组建新的合资公司，并寻求高达75%的控制权，业务范围将涵盖乘用车、商用车和新能源车，后来被Stellantis官方否认，并表示：“Stellantis集团将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。”不过在官方否认的后两天，Stellantis集团就向外界披露将和富士康展开合作。
在Stellantis集团于1月19日在纽交所敲钟后，唐唯实接受媒体采访时表示：“与富士康（的合作）正在进行策略性的工作，接下来的几个月就会看到清晰的结果。”
尽管Stellantis集团此前对于寻找合作伙伴一直表现的讳莫如深，但是其在华市场的接连失利、以及新能源大潮的强势袭来，都迫使其不得不考虑加码中国市场。
为了挽救中国市场的销量，PSA和FCA曾对在华合资公司神龙汽车和广汽菲克予以大力扶持。2019年，PSA和东风共同推出“元”计划，希望通过5年的时间让神龙重回年销量40万的规模。2020年，双方股东推出元计划的升级版“元+计划”。股东双方更是加大对神龙发展的支持，PSA在去年四季度提供了5000万欧元的资金支持，而广汽集团和FCA则共同对广汽菲克注资10亿元人民币用于振兴计划。
事与愿违，PSA与FCA的帮扶计划并未使其在华销量有太大改观。官方数据显示，广汽菲克1-4月累计销量不足万辆，为9,702辆，而神龙汽车一季度销量为16,665辆。2020年，神龙汽车和广汽菲克的销量分别为5万辆和4万辆，同比分别下滑55%和45%。
如今看来，随着Stellantis集团与富士康的合作动作逐渐加快，且根据此前合作披露的消息来看，Stellantis集团与富士康的合资公司主要任务或将涉及新能源领域，而在华的其他两家合资公司，均有针对新能源领域的车型推出，未来新能源方面在三家合资公司之间该如何布局，值得期待。
