为了发展，滴滴已使出浑身解数。
1月4日，有消息称，滴滴计划于2021年上市，其或将选择香港上市，目标估值约为 600-800 亿美元，目前正与摩根大通、高盛等在内的投行接洽。
事实上，在2020年的7月和10月就已经传出滴滴出行将要上市的消息，当时就有消息称滴滴出行计划最早在2021年上半年于香港上市，IPO估值将超过600亿美元。虽然针对这一传闻滴滴曾予以否认，但是为了冲刺上市，滴滴在2020年初提出了“0188”未来三年增长战略，既零重大安全事故、日订单量超1亿、行业渗透率超过8％、全球月活超8亿。滴滴创始人程维还亲自宣布公司未来3年将落实“4轮+2轮”出行业务和非出行业务的双线推进。
业务的突飞猛进，也让滴滴成功挤进全球独角兽企业第五位。2020年12月，2020全球独角兽企业500强榜单正式发布。榜单显示，入选“2020全球独角兽500强”榜单前五的企业分别为Waymo、字节跳动、阿里云、Infor和滴滴出行。
而复活快的新出租、推出“花小猪”、试水社区团购、研发自动驾驶，一系列举措无不在突显出滴滴正在全面加速中。
坎坷中加速
公开资料显示，滴滴成立于2012年7月。在当年12月，滴滴获得A轮金沙江创投300万美元的融资。截至今天，滴滴至今已经开展了超过19轮融资，累计融资金额超1600亿元人民币。在投资企业中，不乏软银、阿里巴巴、腾讯投资、国际投资集团DST、苹果公司、丰田汽车等知名投资机构与企业。
随着疫情的影响逐渐减弱，滴滴开启了加速模式。2020年5月，滴滴正式组建橙心优选团队，进驻成都开始试运营，随后逐步将版图扩大到全国。此前，滴滴宣布橙心优选2020年9月29日全国日订单总量突破280万单，截至10月底，其服务已拓展到11个省市。为此程维还表示：“滴滴对橙心优选的投入不设上限，全力拿下市场第一名。”
另一边，滴滴也在同年6月末推出出行品牌“花小猪”。花小猪采用以找好友“砍一刀”即可获得高额补贴的裂变营销，迅速扩大用户量，被称为“打车界的拼多多”。与滴滴主打一二线城市市场不同的是，“花小猪”主攻三、四线城市。当时有业内人士分析，滴滴的这番“左右互搏”被市场解读为自我竞争、抢占低线城市份额、继续渗透市场。与此同时，同年9月，滴滴将此前并购的“快的”品牌复活，旗下出租车业务升级为“快的新出租”。
经过加速布局出行业务，11月3日，程维在公司全员会宣布，滴滴出行平台月活跃用户已突破4亿。
尽管滴滴开启的多个业务在短时间内获得了成功，但是在此期间，滴滴的业务发展并不顺利，负面消息也是接踵而至。在 2020 年疫情期间，网约车订单量一度跌至1000万单以下。滴滴总裁柳青在内部会议上甚至用“触底”来解释滴滴所面临的发展困境。
不仅如此，临近年末，滴滴又出现了被举报垄断以及“花小猪”被暂停北京服务等诸多风波。因为“快的新出租”业务，出租车产业联盟举报滴滴涉嫌垄断。12月7日，出租车产业联盟发布文章，呼吁监管机构开展滴滴收购Uber合并案的反垄断调查。
无独有偶，12月29日，北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组交通安全组通报，滴滴公司所属“花小猪”打车平台连续发生非法网约车驾驶员感染新冠疫情确诊病例，并且经过核查，“花小猪”打车平台是滴滴公司所属的未经本市有关部门批准的网约车平台，该平台及其网约车在本市的运营行为属违法违规经营。随后花小猪平台暂停北京服务，于2020年12月30日16点到2021年1月5日24点全面升级防疫措施。
除了负面消息缠身以外，滴滴还面临着其他出行企业的围剿。2019年2月哈罗出行正式上线顺风车业务，9月曹操出行试水顺风车业务。2019年4月，一汽、长安、东风三大汽车央企联合推出的T3出行正式成立；2020年9月，由上海市政府主导，与上汽共同打造的上海市出租车统一平台——“申程出行”也正式上线。随着车企、出行企业都在涌向出行业务，出行市场的竞争也变得愈发激烈。不过滴滴在一边加快布局出行市场，试图抢占出行市场份额，另一边，滴滴也在试图开辟新的市场。
合作共赢
早在2018年，滴滴就联合北汽、比亚迪、理想和广汽等31家汽车产业链企业成立了“洪流联盟”。当时滴滴称，洪流联盟将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营。这在当时被称为是滴滴正式吹响全面发力共享化号角的标志，而D1的项目也因此应运而生。11月16日，滴滴与比亚迪联合打造的全球首款定制网约车D1在长沙比亚迪基地正式投产，同时，首批新车也进行了交付。
除了发展面向B端市场的业务外，布局自动驾驶已近4年的滴滴，于2020年也迎来了大动作。2020年5月滴滴宣布完成软银愿景基金领投的5亿美元融资，这也成为当时国内自动驾驶领域单笔最高融资。同年6月，滴滴自动驾驶业务又获得相应测试牌照，成为首家获得上海三个测试区牌照的企业。
与此同时，滴滴还在与车企开展自动驾驶研发工作。2020年11月11日，北汽集团与滴滴自动驾驶合作推出了新一代L4级自动驾驶车，首次在世界智能网联汽车大会上亮相；2020年12月中旬，英特尔与滴滴签署战略合作协议，双方将在云计算和自动驾驶两大领域开展深入合作。滴滴出行高级副总裁章文嵩对此表示，滴滴平台每天运行海量数据，亟需通过高稳定性的云计算和大规模实时处理平台及领先的服务器，为网约车、智慧交通、自动驾驶等核心业务提供强有力的技术支持，其将与英特尔共同进行技术探索，在未来进一步推动行业的发展和技术的进步。
显而易见的是，仅仅是盯住出行服务这一板块，滴滴很容易受到冲击，顺风车业务被叫停就是如此，而如今滴滴在积极布局出行服务的同时，多面开花，与企业联合发展网约车服务、自主研发自动驾驶技术，一系列积极举措也在昭示着其自身拥有更多可能。另一边，在出行业务的向上发展，自动驾驶的稳步推进，滴滴也在为其上市做着充足的准备。
