如果刀片电池顺利供应特斯拉，将为比亚迪在动力电池市场获取更广阔的空间。
继宁德时代后，比亚迪也要搭上特斯拉的快车了？8月6日，有媒体报道称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池。目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。
对于上述报道，比亚迪方面表示：不予置评。
受这一利好消息的影响，比亚迪股价今天早盘一度涨幅高达5%，总市值首次突破9000亿元人民币，但是此后震荡下行，截至今日收盘，比亚迪涨1.39%，报收303.48元/股。
据悉，作为比亚迪目前在动力电池领域的主力产品，刀片电池以安全性著称。比亚迪董事长王传福甚至表示：“刀片电池将把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
除了安全性，刀片电池作为铁锂电池的一种，其成本也比三元电池更具优势。而成本或许正是特斯拉选中比亚迪刀片电池的一个重要因素。
作为国内另一家电池巨头，宁德时代提供给特斯拉的电池也是铁锂电池。“马斯克天天将成本问题挂在嘴边。我对他说会解决电池的成本问题，让他不要担心。”宁德时代董事长曾毓群曾这样谈及马斯克对于降成本的渴望。
作为首家为特斯拉提供动力电池的中国锂电巨头，宁德时代可谓受益良多。韩国市场研究机构SNE Research的统计数据显示，今年上半年，宁德时代以29.9%的市场占有率，成为全球最大的动力电池企业，力压LG能源和松下等国际巨头。
在这背后，特斯拉销量的大幅增长无疑助推了宁德时代的业绩增长。根据特斯拉向SEC递交的文件显示，今年第二季度特斯拉在中国市场收入达28.59亿美元，同比大增104.2%。而上海特斯拉超级工厂生产的汽车，除了供应给中国市场外，还会出口欧洲。
由此可见，一旦真的进入特斯拉供应链，比亚迪的动力电池装机量有望获得快速增长。另一方面，比亚迪早已下定决心要向外供应刀片电池，如果能够顺利进入特斯拉供应链，那么将会产生巨大的品牌带动效应，为打开其它车企的大门提供良好条件。
除了动力电池业务稳步推进，比亚迪的另一主力板块——整车业务也在今年迎来爆发。
根据最新的数据，7月比亚迪新能源汽车销售5.05万台，同比增长234%；2021年1-7月公司新能源汽车累计销售20.51万台，同比增长171%。
对此，中信证券研报指出，7月比亚迪新能源汽车销售符合预期，持续高景气。公司全系乘用车型切换刀片电池，第四代插混DM-i车型销量逐月爬升，近期发布基于e平台3.0的纯电动车型海豚和元Plus，以及标续版汉EV，夯实车型向上趋势。公司在智能化领域的布局突破也值得期待。此外，比亚迪半导体上市于2021年7月获受理，动力电池加速外供，公司中性化战略稳步推进。
