雷诺品牌又回来了。
在华沉寂已久的雷诺有新动作了。8月9日，雷诺汽车发布公告称，已和吉利控股集团签署谅解备忘录，建立创新型合作伙伴关系。
雷诺表示：混合动力市场正在蓬勃发展，双方合作将瞄准这一机遇，共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市场开展合作。双方的合作将体现吉利控股集团对旗下整车架构的开放战略，同时也将加速雷诺集团“Renaulution计划”在上述两个市场落地。
对于为何选择吉利，雷诺方面称，吉利控股集团拥有成熟的产业布局和强大的技术实力。同时，雷诺将充分利用在品牌策略、内容和渠道、生态服务开发以及优化用户旅程方面的优势，为消费者创造价值。
在中国市场，双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。在韩国市场，雷诺三星汽车拥有长达20多年的成功发展经验。雷诺集团和吉利控股将基于领克节能平台CMA架构展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。
对于雷诺和吉利的这种合作模式，让人很容易联想到吉利为百度代工的合作模式。但是，雷诺中国对车语者表示：“此次合作是雷诺与吉利的一种创新合作，并非简单的雷诺寻找代工厂或者吉利提供代工服务。”
目前，随着东风雷诺解体，雷诺在华还有主攻商用车的华晨雷诺，以及主攻新能源市场的易捷特、江铃雷诺，但是这三家公司的产品都不使用雷诺品牌。
而雷诺与吉利的合作标志着雷诺品牌有望重新进入中国市场，这也意味着苏伟铭入主以后，雷诺在华布局有了明显起色。
从大众中国离职后，苏伟铭于今年3月开始担任雷诺中国首席执行官。有消息称，其实早在苏伟铭入职以前，雷诺就已经和吉利展开接洽。而双方最终能够携手，苏伟铭在其中起到了关键助推作用。
如何重新提振在华业务，是雷诺集团目前的一个难题。雷诺集团董事长兼首席执行官卢卡·德·梅奥·（Luca de Meo）就曾表示：“一家没有中国业务的汽车制造商就像一张没有腿的椅子。”
因此，根据雷诺此前发布的革新战略（Renaulution），公司将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。随着雷诺和吉利达成合作，苏伟铭能否让雷诺品牌在华起死回生，也只能交由市场来检验了。
