8月5日，沃尔沃公布7月销量信息。数据显示，今年7月沃尔沃在华销售新车1.44万辆，同比增长14%。1-7月在华汽车累计销售新车8.01万辆，同比下降0.3%。
受疫情影响，与去年同期相比，沃尔沃上半年累计销量有所下滑。与其他二线豪华品牌的销量表现相比，如销量下滑严重的凯迪拉克和捷豹路虎，沃尔沃销量表现平稳。乘联会数据显示，1-6月，凯迪拉克汽车累计销量为8.1万辆，同比下降33.6%；捷豹路虎汽车累计销量为3.7万辆，同比下降27.8%；沃尔沃汽车累计销量为6.7万辆，同比下降3.6%。
虽然沃尔沃今年上半年销量表现平稳，但是与处于二线豪华汽车品牌第一梯队的雷克萨斯，以及上半年销量表现强劲的自主品牌红旗相比，仍处于劣势。数据显示，1-6月，雷克萨斯汽车累计销量为9.6万辆，同比上涨4.8%；红旗汽车累计销量为6万辆，同比上涨101.4%。
沃尔沃要如何在汽车市场竞争激烈的情况下，杀出重围，生存下去？
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“沃尔沃在已有的强大创新技术优势基础上，借助中国市场，成为更具竞争力和生命力的汽车企业。”
此话道出了中国市场对沃尔沃的重要性。
就目前而言，中国市场占据沃尔沃全球销量的百分比超20%。随着中国市场在沃尔沃全球销售体系中的首位度提高，以及与吉利汽车的进一步深度绑定，沃尔沃，这家瑞典高档汽车制造商将加大在华市场的车型、资源投放力度。其中，以电气化转型进入中国新能源市场为主要方面。当下，沃尔沃只有插电混动系列的车型，旗下未有纯电动车型。而近期有消息称，今年9月，沃尔沃将在北京车展推出国产沃尔沃XC40纯电版。国产沃尔沃XC40纯电版或将成为沃尔沃在新能源市场的“试金石”。
然而国内新能源市场受补贴退坡影响，发展势头渐微，7月份新能源乘用车销售新车6.88万辆,同比下降4.2%,环比下降48%。
尽管如此，沃尔沃汽车CEO霍坎·萨缪尔森对国内新能源市场仍持乐观态度。他认为，电动车系列将使沃尔沃汽车处于更有利的地位，对电动化和汽车网联的关注会有助于在疫情结束之后实现销量的长期稳定增长。霍坎·萨缪尔森表示：“我们将继续关注并投资电动化、在线销售和汽车网联。”
随着“新四化”在中国的落地，沃尔沃加大对中国市场的投入，加快电气化转型，试水国内新能源市场，有望缩小与其他豪华汽车品牌的距离。
