车的旁观者与参与者。
虽然沃尔沃七月在中国市场的销量增长14%,但是与其他二线豪华车品牌相比,仍缺少竞争优势,加码中国市场,有望缩小差距。
陈晓波曾在长安福特工作长达13年之久,对长安福特可谓非常熟悉,这或许是长安福特此次选择陈晓波的原因之一。
重视中国市场,加大对中国市场的投入,大众或许有望重拾皇冠,继续辉煌。
以产品向上实现品牌上攻,上汽荣威未必能如愿以偿。
大自主战略已经失败,竺延风另绘的这张“岚图”也未必能实现他东风自主事业领先的理想。
在缺少电动汽车专用生产平台的情况下,北京现代或将难以撬动新能源市场。
为进一步提振销量,即便缺少皮卡车型的相关技术积累,吉利依然要进入这一陌生领域。
2020年于传统车企来说是“砒霜”,于特斯拉却是“蜜糖”。
广汽蔚来10亿融资即将抵达战场,“合创”终于等来了一个喘息的机会。
疫情与车市寒冬的双重夹击下,福特销量逆势增长,迎来春天。
疫情得到有效控制,东风似乎也迎来了自己的“东风”。