紧跟时代浪潮的，还有吉利智能化的脚步。
2020年突如其来的疫情加速了汽车产业智能化的前进步伐，而处于转型中的传统汽车品牌吉利，日前又有了新的动作。近日，天眼查数据显示，由宁波吉利汽车研究开发有限公司和杭州普兆科技有限公司（由吉利科技集团有限公司100%持股）共同持股的广域铭岛数字科技有限公司正式成立，新公司经营范围以区块链技术相关软件和服务、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发等业务内容为主。
建立新公司之举不难看出，吉利已把目光聚焦到了智能化领域，而在近期推出的新车型亦是如此。12月24日，2021款吉利缤瑞正式上市，新车定位紧凑型轿车，外观和内饰偏向动感时尚风格，搭配L2智能驾驶辅助系统和GKUI19吉客智能交互系统，其互联功能较老款更为智能完善。
值得一提的是，在智能系统架构方面，吉利取得了一定进展。9月23日，吉利发布SEA浩瀚智能进化体验架构，这一纯电架构以用户出行体验为核心，通过六大领域的科技创新，致力于为用户创造高定制、可成长的智能出行体验。基于浩瀚架构，不同细分市场下已经有超过7个品牌和16 款新车型启动研发。业内媒体评价，浩瀚架构的发布，意味着传统汽车巨头吉利的智能电动化转型正式拉开帷幕，吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。
下半年，吉利在智能化领域动作频频。除推出新款车型、发布浩瀚架构外，同年7月，重庆两江新区与吉利控股集团正式签署战略合作协议，依照协议内容，吉利控股集团高端新能源整车（重庆）生产基地项目将全力打造高端新能源汽车智造基地，至此，吉利智能总部正式落户重庆两江新区。主动迎接汽车“新四化”变革的吉利，正在加速向智能电动出行科技集团的方向转型。
伴随电动化、智能化的发展大势，整个汽车产业迎来了一场全新的变革。互联网、人工智能、大数据等数字化技术的广泛应用，正推动着交通出行体系的改变，与此相应，智能汽车或逐步从新兴事物向主流方向发展。创业邦研究中心发布的《2020中国智能汽车产业研究报告》显示，从2018年开始，智能汽车有望步入持续20年高速发展的黄金期。据IDC预测，2035年全球智能汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元。
在国内车市中，主打新潮的造车新势力们，正是看到了智能化的发展契机。9月，理想汽车宣布王凯出任公司CTO，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等，可以预见，理想汽车正力图加速智能化相关技术的自主研发。同为造车新势力的小鹏汽车，在北京车展亮相的G3 i系列车型着重强调其智能化产品力。
除新势力外，传统汽车品牌同样向着智能化大趋势靠拢。于下半年上市的长城汽车第三代哈弗H6，以整车FOTA为主打卖点，宣传新车型实现智能网联、智能驾驶、车辆驾驶三大系统升级。主流车企之一的东风公司今年全新建立的高端电动品牌岚图，有意通过打造高性能、高智能的产品实现破局。传统品牌吉利的智能化转型之路是大势所趋，凭借浩瀚架构以及自主研发技术的吉利，未来在智能化领域的发展仍充满机遇与挑战。
未来阶段，吉利将继续把握智能化市场。据悉，吉利首款基于SEA浩瀚智能进化架构的概念车型领克ZERO concept，预计2021年下半年上市。浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧表示，基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶，2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
技术的发展推动时代进步，汽车市场迈向智能化的进程还在加速，生长于互联网时代的95后将成为消费主力，如何满足新生代群体的多元需求，将成为吉利乃至整个市场需要思考的问题。
