李斌：蔚来品牌与大众市场新品牌类似奥迪-大众、雷克萨斯-丰田的关系。
“我们将通过新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步。”8月12日，在蔚来汽车二季度财报发布后的电话会议上，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌向外界表示：“蔚来品牌与大众市场新品牌类似奥迪-大众、雷克萨斯-丰田的关系。”
巧合的是，同样在今天，上汽通用五菱表示：近日，李斌率队拜访上汽通用五菱，并试驾了宝骏KiWi EV。体验过程中，李斌表示：“蔚来汽车的车主们，如果家庭第二台车就应该是KiWi EV这样的产品，时尚、年轻、好玩。”
这不禁让外界联想，蔚来的全新品牌是否会布局微型电动车市场。对此，李斌表示：“我们的新品牌不会进入五菱宏观的细分市场。我们希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。”
根据此前36氪的报道，蔚来的全新品牌将主攻中低端市场，新品牌将的渠道、社区以及App都将独立于现有的蔚来品牌，预计售价在15万至25万元，新晋加盟蔚来的前WeWork大中华区总经理艾铁成将负责新品牌的具体业务。
除了全新的品牌，李斌在今天确认蔚来将在2022年交付包括ET7在内的基于NT2.0平台的三款全新车型，而且这两款新车并非现有产品的迭代，但他并未透露ET7之外车型的详细信息。
虽然蔚来今天公布的2021年二季度财报数据显示，蔚来二季度营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，现金储备超483.2亿元；二季度交付新车21896台，且新增订单持续增长，三季度交付指引为23000至25000台。但从李斌在电话会议上透露的众多信息来看，为了进一步提振业绩，蔚来不但加快了产品攻势，也将通过新品牌覆盖更大的市场。
值得注意的是，作为蔚来最大的竞争对手，特斯拉不断提高国产化率，其入门车型的价格不断下降。
7月初，特斯拉中国官网显示，Model Y标准续航版可开启预订，补贴后售价仅为27.6万元。这一手价相比长续航版下探高达7万元，相比Performance高性能版则下探10万元，同时也将Model Y售价首次拉近27万元。
7月30日，特斯拉中国又下调了Model 3的售价。Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，补贴后的售价来到了23.5万元。
因此有分析人士就指出，面对特斯拉不断调低的售价，蔚来很难无动于衷。特别是，包括小鹏和理想在内的新势力都在不断下沉，以理想为例，其内部制定了2025年销量160万台的目标，实现途径就是将售价下探至15万元。而从传统燃油车市场来看，15万至25万元的车型是主流的消费区间，如果蔚来不在此布局，其蔚来在销量上恐怕会被特斯拉和国内新势力甩开。
