全员集结，三路并进。
在车企们争相发展SUV领域的今天，林肯已实现SUV市场产品矩阵全覆盖。3月18日，长安林肯航海家正式上市，新车共推出5款车型，价格区间为32.88-47.88万元。继冒险家和飞行家发布后，航海家成为了第三款国产林肯车型，定位紧凑型SUV的冒险家、中型SUV的航海家以及中大型SUV飞行家，三款产品汇集成的海陆空阵营使得林肯在中国SUV市场覆盖度大大提高，在给予消费者更多市场选择的同时，林肯品牌的产品布局亦得到完善。
在不到3年的时间里，林肯旗下的海陆空产品阵营得以建立。自2020年3月，林肯正式发布品牌首款国产化车型冒险家开始，林肯车型国产化的进程全速驶入正轨，但由于市场竞争激烈加之疫情等多方面因素影响，新车发布的市场环境尚处复苏阶段，但林肯方面却表现得极具自信，同年7月，林肯发布旗舰级产品飞行家，次年航海家车型正式上市。至此，林肯之前发布的“2019年至2021年的3年期间，共计推出3款国产化产品”的承诺已然兑现。
林肯的自信心并非空穴来风，虽然2020年汽车市场饱受影响，但林肯在华的发展并未受到较大限制。2020年，林肯在中国市场全年累计销量达61761辆，同比增长32%，同时创下林肯品牌历年来最好成绩，其中，全新林肯冒险家年销31795辆，为林肯在华销量贡献了5成以上，而中国亦成为冒险家车型全球最大的销售市场。值得一提的是，年销9266辆的林肯飞行家车型，在2020年年末获得了“中国年度SUV”的称号，并且林肯飞行家也是这一称号中首个国产豪华SUV。
林肯在华SUV布局的完善展现出其发力SUV领域的意志，这或与近年来国内SUV市场份额持续走高有关。乘联会数据显示，2020年国内SUV乘用车全年累计销量约895.2万辆，占市场总份额的46.4%，与去年相比市场份额增长2个百分点，已实现多年来市场份额持续上涨。事实上，虽然SUV领域大环境向好，但其竞争已趋于红海态势，SUV亦是车企们的必争之地。从现阶段的国内SUV市场来看，哈弗H6、长安CS75等热门车型长期居于销量总榜前列，而在航海家所处的中型SUV细分市场中，别克昂科威和奥迪Q5热度居高不下，新车的发布无疑为林肯争取到了更多的目光，但同样也是机遇与挑战相伴而存，在红海之争中实现突围，还需要林肯付出更多行动。
在新四化浪潮的席卷下，采用清洁能源的电动汽车成为了新的风口，对于这一趋向，林肯方面表示正在加速发展电气化。2020年，林肯发布飞行员PHEV插电混动车型后，成为其向豪华SUV电气化领域发展而迈出的一大步，据悉林肯方面预计于2022-2023年这两年期间，推出两款纯电动SUV车型，新车代号分别为CDX746、CDX747。顺应时代风向的林肯，正在力求换发更多活力。
对于2020年的市场表现，林肯亚太及中国区总裁毛京波表示：“林肯2020年整体成绩不错，但相比于庆祝，林肯更要时刻保持清醒，我认为2020年是林肯的一个起点。”2021年全新起步的林肯，有望凭借在华海陆空产品阵营的形成，获得更多市场份额的青睐。
