“更福特，更中国”。
春和景明的3月，国内汽车市场一片生机勃勃，近日福特在华再推新车。3月16日，江铃福特中大型SUV领裕发布亮相，新车提供5座及7座版可选车型，搭载福特EcoBoost 225的2.0T发动机，售价预计20万元左右，新车在今年上半年有望正式上市。领裕的发布对江铃福特乃至福特中国而言，都颇具意义，新款SUV问世既是其上半年的重点车型也是丰富完善产品布局的要务所在。
纵观福特中国2020年整体表现，SUV阵营起到了中流砥柱的作用。官方数据显示，福特中国2020全年累计销量达602,627辆，与去年同期相比增长6.1%，自2017年以来首次止跌回升，其中福特品牌年销为324,420辆，其旗下全新福特探险者、福特锐界、福特锐际等SUV车型表现可观，SUV方面总计销量为139,728辆，同比增长32个百分点。在驶入快车道的国内汽车市场，SUV阵营成为了福特中国提高市场份额的新增长点。
事实上，福特中国的布局方向与国内汽车市场的发展大势不谋而合，近年来SUV市场持续向好，且市场占比呈上行姿态。乘联会数据显示，2018-2020年期间，国内SUV领域销量占比由42.5%提升至46.4%，约提升4个百分点，加之轿车所占份额逐年收窄，SUV领域与轿车领域的份额差正在缩小。在车企们大力发展SUV产品的大环境下，市场需求扩大亦是根源所在。
2020年福特中国的销量回升与其本土化战略加强不无关系，在福特整体的发展规划中，中国市场的地位举足轻重。基于“更福特，更中国”的发展理念，福特方面于2020年4月发布了福特中国2.0战略，计划中提到建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心、中国新能源车中心，目前这四大中心已于去年年底前完成建设。福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，福特在华业务并非是简单的全球业务本土化，在福特中国2.0计划的落地推进中，中国团队将会拥有绝对的话语权。
在新车发布前夕，一场关于福特的风波成为了业界关注的焦点。刚刚过去的315晚会上，福特因变速箱生锈的问题上榜，一时间热议不断，晚会当晚，长安福特官方发布声明回应，对因变速箱问题为消费者带来的不便致歉，同时承诺对存在问题的变速箱提供免费维修服务，并及时跟进通报车质事件的进展。品牌方迅速的反应能力和负责的解决办法，都在力图补救市场口碑，福特呈现给公众的积极态度也从侧面展示出其意图通过更多诚意把握中国市场的决心。
2021年，是汽车市场蓬勃发展的一年，也是福特中国加速新品发布的一年。此前发布的福特中国2.0计划显示，福特方面预计在2021年底之前完成约30款新车型的推出，旗下主流车型的国产化还在持续推进中。
中国汽车市场的回暖令汽车企业们看到了发展的契机，福特中国的本土化进程还在加速中，或许可以说，“更福特，更中国”的愿景已不再遥远。
