林肯汽车在华呈稳步上升态势。
春风吹过，万物复苏，到处一片欣欣向荣的景象，转瞬之间，2021年已经过去四分之一，各大车企相继公布第一季度销量数据。4月8日，林肯汽车公布数据显示，2021年首个季度销量达19325辆，同比增217%。其中，1月销量超8200辆，创下林肯入华以来单月最高销量纪录。由林肯冒险家、林肯航海家和林肯飞行家组成的SUV产品矩阵第一季度总销量达到17340台，同比增长324%。
回顾过往，林肯汽车在中国的发展历经周折，2008年，受经济衰退和车市遇冷的影响，退出中国市场；2014年，阔别6年后重新回归；并在2020年实现国产。从整体时间轴来看，林肯已经逐渐把重心转移到中国市场，并在国产之后走上正向增长道路。
在面对中国汽车市场时，林肯汽车进行全方位研究和学习，针对不同地区、不同民族、不同文化对汽车的需求制定一系列部署。在充分掌握我国汽车消费者的用车需求后，针对中国汽车市场，林肯汽车进行相关车型的生产投放，凭借正确的市场战略赢得不俗的市场表现。
在2020年，林肯在国内销量达到61761辆，同比增长32%，创下自2014年入华以来最高年度销量记录，其中，全新冒险家凭借全年31795辆的销量，成功助推中国成为全新冒险家全球最大单一市场，与此同时，飞行家在不到5个月的时间内累计销量也达到近1万辆，打破BBA对中大型SUV市场的垄断。在2021年1月，林肯全系销量更是达到8200辆，同比增长162%，首超美国市场。
林肯中国区总裁毛京波曾公开表示“林肯的成功，必须要率先在中国市场取得成功”，林肯国产化至今取得的成绩也恰恰印证这一点。此前毛京波还公开强调过“要加速包括品牌本土化、客户体验本土化、产品本土化与团队本土化的四大本土化战略”。在中国豪华汽车市场发展的历程之中，尽管林肯汽车进入中国市场实现国产化较晚，但近几年来取得的成绩却令人瞩目，在不到三年的时间里，便在SUV产品线上实现了对主流细分市场的全面覆盖，这也意味着其之前发布的“2019年至2021年的3年期间，共计推出3款国产化产品”的承诺已然兑现，国产化车型渐入正轨。
林肯汽车凭借清晰的发展策略和发展思路，在中国市场保持稳步上升态势，这在一定程度上势必会助推其在全球市场取得成功。在众车企竞相发力SUV领域之际，林肯已实现SUV市场产品矩阵全覆盖。同时，在新能源领域，2020年，林肯发布飞行员PHEV插电混动车型后，实现其在豪华SUV电气化领域的新突破。根据计划，林肯预计将于2022-2023年两年期间，推出两款代号分别为CDX746、CDX747的纯电动SUV车型。多方布局下，林肯在中国市场将释放更多活力，取得更好发展。
