UNI-K延期上市是为了让用户参加活动更便利，还是因为麋鹿测试的负面影响呢？
车语者从长安汽车内部获悉，原定于今日（3月23日）上市的UNI-K，将延期至本月28日上市。该车是长安UNI家族的第二款车型，定位于中型SUV，新车预售价格区间为15.79-18.89万元。
关于UNI-K延期上市，长安汽车某公关经理对车语者表示，是为了方便用户参加上市活动。他进一步解释称，由于用户反馈今日（23日）不是周末，参加现场活动不太便利，基于对用户的便利性，所以公司决定将该车的上市时间推迟到28日（星期日）。
此外，该公关经理表示UNI-K延期上市和此前的麋鹿测试并无关联。尽管如此，在外界看来，UNI-K在麋鹿测试的不佳表现或是其推迟上市的原因所在。近期，某平台对UNI-K进行了麋鹿测试，其在时速70的速度下进行S型绕桩时，出现了单侧车轮离地的状态，另一侧触地的同侧轮胎在极限状态的压迫下，也险些出现爆胎的状况，同时在紧急制动测试时，后轮出现了短暂的离地翘起和尾部弹跳的情况。虽然表现不佳，但是以72.1Km/h的结果而言，UNI-K还算完成了测试。
该平台认为，UNI-K的悬挂很可能是基于轿车平台打造的，很可能用弹簧寻找了高度而忽略了减振器的极限行程，一般驾驶还可以，但极限状态下就略显尴尬。前软后硬的调校加大了重心转移的惯性力进而导致该车辆在麋鹿测试时双边离地。
这并非UNI-K第一次“翻车”。早前某长安4S店，为了展示UNI-K的越野性和智能性，把车辆开到了交叉轴上，但是在车辆停在交叉轴的情况下，该车的后备箱却出现了无法打开的情况。除此之外，去年6月的麋鹿测试，长安汽车UNI家族中的UNI-T就曾因姿态较差而受到质疑。
据了解，麋鹿测试是检测一辆车在极限情况下能否躲避障碍物的一项测试，是国际上衡量车辆安全性的重要标准。而硬派SUV的代表JEEP就曾在麋鹿测试惨遭“滑铁卢”。2012年，瑞典杂志《Teknikens Värld》对一批在售新老车型进行了麋鹿测试，其中JEEP大切诺基在进行麋鹿测试时，由于“车辆几近侧翻”，导致业界对其安全性大为质疑，后来大切诺基经过改款换代后，在71km/h的麋鹿测试时顺利通过。
除此之外，奔驰A级轿车、丰田RAV4都曾在麋鹿测试中出现险些翻车的情况，前者选择召回，后者则被测试方打上了“不建议购买”的标签，引发了不小的信任危机。因此由于UNI-K在麋鹿测试时表现不佳以及车企未积极回应此事，其还未上市就令外界对其质量产生了怀疑。
对于此事件，近日网络上还出现了一份疑似官方发给4S店的销售策略，用来为消费者答疑。该文件指出：UNI-K 作为一款中大型 SUV ,平顺稳定才是它的主要卖点,麋鹿测试路况过于极端,同样的场地用其他的车型也不会有很好的车身姿态；部分媒体出现了断章取义的现象。
上述网上流传的文件并未得到证实，但是长安汽车在3月21日进行的超百人长安UNI-K预订用户“摸底考”，并进行全程直播，则被认为是对此前麋鹿测试事件的“反击”。此次麋鹿测试与此前的测试结果相反：麋鹿测试成绩为72km/h，车身姿态非常稳，并安全的完成测试。不过由于直播中并未录到车内数据，也被业内质疑测试速度并未达到72km/h。
UNI系列是长安汽车高端产品序列，在去年6月推出的首款紧凑型SUV UNI-T，上市10天即售出7,414辆，连续六个月销量破万，至今已累计销量达8.75万辆。而第二款UNI系列的推出，本应带领长安高端品牌计划再上一层楼，但由于在麋鹿测试中连续两次表现不佳，长安汽车“将用产品高端化来逐步实现品牌的高端化”的梦想或将会随之推迟。
