预测未来的最好办法就是把它创造出来。
对于汽车市场而言，油价的涨幅是影响行业的重要因素。12月17日，国家发改委发布公告显示，2020年12月17日24时起，国内汽油和柴油价格每吨分别提高155元和150元。成品油价本年度第7次上调或多或少会对国内车市有所影响，而在传统燃油车和新能源汽车并驾齐驱的今天，车市的多元化也呈现给消费者更多选择。
近期新能源车市升温，展现出新能源汽车迅猛发展的态势。乘联会数据显示，11月新能源狭义乘用车销量达17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%。而作为国内头部车企之一的广汽集团，在新能源领域收获颇丰，广汽集团发布的产销快报中，于上月更名的广汽埃安，11月销售7216辆，同比增长20%，AION S作为销量主力售出5084辆，再创今年的销量新高。
可以说，广汽埃安的更名，是广汽集团基于新能源领域的大胆突破。11月20日广州国际车展上，广汽新能源正式更名广汽埃安并独立运营，其定位主要面向高端智能电动车市场，着力打造“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌形象。值得一提的是，广汽埃安3年来产销突破10万辆，其品牌独立的前提正是埃安系列产品受到市场认可，毕竟产品成功为企业品牌逆向背书的事例，在业内并不多见。
除品牌独立运营外，广汽此前发布的技术成果，也验证了其深耕新能源市场的决心。早在9月，广汽埃安发布了全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，340kw最大输出功率，6100N·m轮端输出扭矩，该技术不仅标志埃安系列车型进入百公里加速2秒的新阶段，同时也打破了在国内自主品牌性能车不足的现状。业内媒体评价：在新能源大势中，很高兴能看到像广汽埃安这样沉下心埋头搞研发的车企，把产品作为源动力，把自主研发作为核心竞争力，强占时代浪潮中电动车技术的先机，让弯道超车不再是一句空话。
而把握时代风向，是国内车企们为实现弯道超车做出的努力之一。在国内新能源车市中，独立运营新能源品牌已不是个例，东风岚图，上汽智己、北汽ARCFOX等头部车企入局试水，在独立运营中掌握更多决策权和话语权的同时，亦能更有效进行品牌形象区分。但事实上，国产特斯拉对市场强势占据，合资车企对新能源领域加速发力，打造年轻生态的造车新势力轻装上阵，广汽埃安眼前面临的不仅有机遇，也有挑战。
目前，不少自主品牌把目光放在高端化的新风口上，长城汽车预计2021年上市高端电动品牌SL，上汽集团代号正在推进高端电动车品牌L，两大头部车企的动作暗示高端化新能源市场的份额之争已经悄然开始。当然，高端品牌的打造并非一朝一夕能实现的，只有用户认可才能扎稳根基，对于高端化的品牌定位，广汽埃安总经理古惠南表示：“关于品牌向上的做法，我认为只做高价或豪华都不是出路，关键是你的产品能否给客户带来价值，客户觉得有价值，这样的品牌才能长久。”
作为广汽在新能源领域重要的品牌部署，广汽埃安有意聚焦智能出行新生态。广汽集团表示，未来广汽埃安将全面推动研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的创新变革，深化从0到1的科技创新，持续打造世界级的产品和服务，并为构建“未来智能出行生态”和“可持续利用能源生态”贡献广汽埃安的智慧。
总之，越来越多品牌入局新能源领域已是大势所趋，在日趋变化的市场环境中，如何把握各自定位下的细分市场，将会成为车企们需要迫切面对的问题。
