2019年底，上汽通用高层还表示三缸战略要眼睛一闭走到底。然而2020年，英朗和迈锐宝XL接连重归四缸。
据相关信息披露，新款雪佛兰迈锐宝XL将于8月24日正式上市，其最大变化就是将增加1.5T四缸涡轮增压发动机。迈锐宝XL重返四缸行列，标志着王永清在进一步修正上汽通用此前的三缸战略。
对三缸发动机的执着，没有哪家车企能比得过上汽通用。早在2017年，上汽通用开始启动三缸战略，随后旗下两大合资品牌别克、雪佛兰开始大面积换装三缸发动机。在此期间，雪佛兰和别克品牌的主要车型几乎都换上三缸发动机，科沃兹、科鲁泽、英朗、威朗等车型甚至只有三缸发动机车型可供选择。
但是由于三缸发动机存在诸如噪音、抖动、动力弱等先天缺陷，消费者对于上汽通用的三缸车型并不买账。以迈锐宝为例，作为曾经的中级车热门车型，月销量曾高达两万辆。但是自从在2019年3月换了三缸发动机后，销量就开始急剧下滑。数据显示，迈锐宝上半年销量为1.57万辆，同比下滑64.9%。
今年2月曾有媒体披露，有数百家经销商在经销商大会上建议通用汽车放弃“三缸机”计划。或许是迫于压力，今年4月份，上汽通用分别为雪佛兰科鲁泽和别克英朗搭载了1.5L四缸发动机，在搭载四缸发动机后，其销量均有所增长。以别克的旗舰轿车英朗为例，在四缸车型于今年3月底上市后，其4月销量达到2.2万台，一举杀入乘联会轿车销量榜前五名，并实现了高达97.4%的同比增长，英朗也成为单月销量前十的轿车中，同比增长幅度最高的车型。。
随着雪佛兰科鲁泽、别克英朗、迈锐宝XL等重新推出四缸车型，这或许也意味着上汽通用彻底放弃三缸战略。
此前王永清自己都承认：“2019年前期（三缸机）对市场销量还是有着不小的影响。”但是王永清并没有因此放弃。他曾公开表示：上汽通用将坚持三缸战略。上汽通用副总经理施弘更是直言不讳：“上汽通用对三缸机的大方向不会放弃，要眼睛一闭走到底。”可是现实却是雪佛兰科鲁泽、别克英朗、威朗以及迈锐宝XL都重新推出了四缸机。还不到一年的时间，上汽通用就改变了战略，王永清被打脸的速度着实有点快。
但有分析人士指出，虽然别克英朗在重返四缸后迅速重归增长，但这也得益于别克多年积累的品牌形象以及很高的终端优惠。相比之下，被很多车友调侃为“屌丝之宝”的迈锐宝能否在竞争格外激烈的2020年实现增长，还有很大变数。
