全新威朗Pro、威朗Pro GS和昂科威Plus也在4月18日迎来全球首发。
4月9日，上汽通用汽车别克品牌官方宣布，全新产品威朗Pro和威朗Pro GS将于4月18日举行的别克之夜全球首发。据了解，两款新车将在4月19日的上海车展亮相，拟计划在今年下半年正式上市。
外观方面，新车在现款车型基础上进行了外观上的重新设计，车身线条更加流畅，更趋年轻化。智能化方面，新车将搭载全面革新的智能驱动系统，和最新迭代的智能互联科技。而威朗Pro GS在车身上还提供了个性化运动套装，运动感更强，也更具辨识度。
别克威朗自2015年上市之后，仅经历过一次大的改款，此前别克威朗因搭载三缸发动机，销量一直不温不火。不过此次全新车型的发布，业内普遍认为，按照别克目前的发动机序列来看，新车将有望换装全新的1.5T四缸发动机。
除了这两款新车以外，全新中型SUV别克昂科威Plus也将于4月18日迎来全球首发。该车将采用全新别克SUV家族设计语言，并搭载通用汽车最先进的全新一代智能电子架构，在尺寸方面将全面超过昂科威和昂科威S，长宽高为4845/1883/1695mm，轴距达2833mm。
2020年年初由于“黑天鹅”事件的影响，全球汽车市场陷入窘境，不过在下半年中国汽车市场逐步复苏的情况下，上汽通用别克下半年也实现逆风翻盘。数据显示，2020年上汽通用别克累计销量为917,743辆，与2019全年的870,360辆，同比上涨5.4%。不过别克威朗全年累计销量为16,928辆，下滑较为严重，其中原因主要是搭载三缸发动机所致。
回顾2017年，为应对愈发严苛的排放标准，上汽通用选择了三缸发动机战略，然而由于三缸机在国内市场接受度并不高，别克的销量也因此受到了影响。不过上述文中已经提到，预计全新威朗Pro和威朗Pro GS将换装四缸发动机，其销量也将有望迎来反弹。以别克英朗为例，自去年4月份，别克英朗的三缸发动机换成1.5L四缸机之后，英朗当月销量就突破2.28万辆，去年全年累计销量达到295,857辆，位居别克车型销量排行第一位。
别克旗下昂科威车型在2020全年累计销量则达到167,880辆，同比增长26.6%。而随着昂科威Plus的上市，昂科威的销量或将迎来又一波增长。
上汽通用别克能在销量上实现逆风翻盘，除了自身过硬的品牌力以外，也得益于在华市场多年来积攒的口碑。在J.D. Power 2020中国汽车销售满意度研究 (SSI) 排名中，别克以722分超越其他主流合资品牌跃居消费者整体满意度第一。正如上汽通用总经理王永清所说：“别克进入中国20多年来，不断自我革新，与时俱进，走出来独特的发展之道，造就今日品牌之强。”
在2020年之后，汽车行业在新能源领域迎来了大爆发，诸如大众、丰田等传统车企、蔚来小鹏等新势力都已经在新能源领域攻城掠地，而上汽通用别克同样早有布局。去年推出了新能源微蓝6、微蓝7，在新能源领域完成了插电、混合动力、微混等不同技术路线的全覆盖。
在4月8日，上汽通用汽车举办的“2021科技体验日”上，公布了其在电动化、智能网联化领域的战略布局，会上宣布：预计到2025年，在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元；到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。这也就意味着别克在新能源领域将开启加速模式。
上汽通用汽车总经理王永清先生表示：“面对产业转型和消费需求的持续升级，上汽通用汽车将充分整合母公司双方的优势资源，叠加打磨了24年的强大体系力，不断提速，‘双擎’驱动，将电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活”。拥有100多年历史的别克，随着新能源布局的不断加速，也将迎来全新的时代。
