轮岗后的宝马今年能保住中国市场第一豪华品牌的宝座吗？
9月15日，宝马集团大中华区宣布进行新一轮的管理人员轮岗。按照安排，此次轮岗涉及宝马在中国的五个销售大区和一些相关职能部门的负责人。
目前，宝马在中国有北区、南区、东区、西区和东南区五个销售大区。据悉，此次轮岗所涉及的人员平均年龄仅44岁，在宝马的平均工龄超过13年。他们普遍在两到三个岗位担任过管理职务，积累了丰富的经验，为宝马在中国这一全球最大单一市场的业务发展起到了关键作用。
宝马解释此次轮岗的目的，在于实现公司各部门之间知识、经验和“最佳实践”的良性循环，并为公司培养和储备更多本土化高级管理人才。
值得一提的是，宝马曾在2016年做过一次轮岗。其中宝马中国东南区副总裁邵宾转任北区任副总裁，宝马中国经销商发展部总监李学民接手东南区副总裁的职务。宝马中国销售副总裁王洪将领导宝马中国培训学院的工作，而曾任北区副总裁的宝一鸣将继任宝马中国销售副总裁一职。2016年的轮岗旨在强化中高层管理团队，以便能更迅速地应对中国市场的变化，使宝马在豪华汽车市场中“一马当先”。
不过2016年的轮岗并未对宝马在BBA中的地位带来质的变化资料显示，2017年12月，奥迪凭借着单月交付6.9万辆新车的成绩成功逆袭了奔驰、宝马，并以全年60辆的销量一举夺得2017年度中国豪华车市场冠军宝座，宝马以全年不到0.3万辆的微弱差距屈居第二位，奔驰排在第三。
为此，2018年宝马还进行一次内部人员轮换。据2018年数据显示，奥迪、奔驰和宝马的销量分别为61万辆、51.2万辆以及46.6万辆。具体来看，奔驰在2018年的前11个月份保持高歌猛进，销量占据BBA的榜首，但无奈奥迪“于沉默中爆发”，12月份再次逆转了局面，宝马则表现平平无奇，排在第三。
2019年，情况才有所转变。宝马自2015年以来首次超越奔驰，夺得销量冠军。而奥迪不及雷克萨斯品牌，排名第四。随着奥迪的垄断地位被打破，奔驰和宝马的竞争也越来越激烈。
此次进行轮岗，可以看出宝马想”稳中求胜“。根据数据显示，2020年宝马、奔驰的销量分别为里40.1万辆和39.8万辆，对比来看，宝马仅以微小的差距领先奔驰，从长远来看，显然不能”笑得太早“。
在中国豪华汽车市场，BBA作为豪华汽车第一阵营中的品牌，已经厮杀数年，可谓针尖对麦芒，持续上演着豪华品牌“三国杀”。
在接下来很长的一段时期中，豪华汽车市场的较量也将持续白热化，宝马此次换岗后是否能实现全年销量增长也还是未知数，对于此刻的宝马来说，更像是一场马拉松，宝马也注定要以破纪录的成绩完赛。商场如赛场，没有人记得第二是谁，最终冠军宝座花落谁家，让我们拭目以待吧！
