继马斯克和何小鹏以后，李想也学会“割韭菜”了。
举起镰刀的李想
曾经许愿要做服务度满意度最高的李想，如今也割起了老车主的韭菜。5月25日，当理想汽车正式发布2021款理想ONE以后，老车主的怒吼如潮水般涌来，不光是在理想汽车App上，就连李想本人的微博评论区，也被愤怒的老车主占领。
“李想，你欠4、5月份提车的车主一个解释！”网名火神八角的理想车主在李想的微博下留言表示：“4月中旬去门店订车的时候，反复跟销售确认了，销售斩钉截铁地回答不会有改款，即使有，也是年底的事了，近期肯定不会有。然后4月份上海车展也没有展示改款车，这才下的定。5月份就直接发布改款？说吧车主当家人，我看你把车主当假人！上海车友群已经炸了。”
无独有偶，另一位网名冯宝宝p_p的车主也留言称：“李总，4.18号刚帮你清的库存车，你们销售真的太棒了，我再三跟他确认改款的消息，我说是真的我可以等，销售说小道消息不可信，对改款只字不提，你真得好好奖励他，你们的保密措施做的也太棒了！消费者的知情权算什么，能割一波是一波你说对吧。”
在理想汽车的官方App上，类似的质问也是层出不穷。车主们的核心控诉点就在于：明明改款车型马上就要上市情况下，理想汽车却故意对消费者隐瞒相关信息，这无异于是让老车主在为理想汽车清掉老款车型的库存。
此外，还有老车主反应理想汽车对车主反馈视而不见的问题。网名老陈已被注册在理想汽车App留言表示：“老车主之前反馈的各种问题，官方以各种理由去搪塞，但这些却在‘改款’都改了。”
值得注意的是，在2018年的一次采访中，李想本人曾表示：“我们是管理最好的企业，我们是整个商业效率最高，服务度满意最高的企业，我们是利润率最高的企业，我们是整个制造水平最高的企业，我觉得这些在达到目标的时候都要做到第一。”
然而，从老车主们的反馈来看，李想非但没有实现他曾经的许诺，其“割韭菜”的行为反而激起了消费者巨大的愤怒。
“割韭菜”会传染？
近年来，割韭菜一词屡次和造车新势力相联系。其中号称鼻祖的非特斯拉莫属。
2019年1月，特斯拉在华推出Model 3，此后因售价大幅波动，车主的大规模维权曾三次上演。
2019年3月，特斯拉为节省运营成本，宣布关闭全部线下直营店，并将销售工作全部转为线上进行。随着运营成本的降低，特斯拉宣布降价。其中，刚刚上市不久的Model 3降价2.6-4.4万元，大规模车主维权事件也由此爆发。
同年8月，全系特斯拉进口车进入工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，这意味着将消费者可以节省10%的费用。这就导致部分已经订购了进口版Model 3的车主要求退税，并引发第二次维权风波。
2020年1月，国产版Model 3宣布降价，降价后的国产版Model 3和此前在售的进口版Model 3价差拉大到了6.5万元。一时间，再一次引起车主集体维权。当时，有车主甚至拿上了一捆韭菜前去维权，以示特斯拉割韭菜而不顾车主权益。
除了特斯拉，小鹏汽车当年的“割韭菜”行为，也曾轰动一时。
2019年7月，小鹏汽车因为快速迭代以及新车型低价入市，引发了小鹏车主的集体不满，而嘲讽老车主的海报一经发出，更是引起了全国范围内的车主集体维权。
对此，时任小鹏汽车公关总经理李鹏程对外表示：“我们很重视车主的诉求，也希望事情妥善解决……智能汽车时代，汽车迭代的逻辑和传统汽车不太一样，用户沟通也会不太一样，所以，我们也需要学习。”
