二季度销量环比下滑成首要因素。
7月中旬，正式入伏，午后的蝉鸣，闷热的天气，难免惹人心情焦灼，在这个年中业绩答卷陆续出炉的重要时刻，神经紧绷的车企们亦是无法放松。7月14日，长安汽车公布2021年上半年业绩预告，预告内容显示，预计上半年归属于公司股东净利润达16-19亿元，与去年同期的26亿元盈利相比，预计同比下滑26.98%-38.51%，扣除非经常性损益后的净利润为6-9亿元，同比增长122.93%-134.39%。由于2020年全年汽车市场受到黑天鹅事件的冲击，导致市场份额基数偏低，加之2021年汽车市场全面回暖，这一背景下，长安汽车上半年净利润同比下滑的表现可谓是超出了业界预期。
对于上半年净利润的下滑，长安汽车提到了非经常性损益这一因素。长安汽车方面表示：“报告期内公司归属于上市公司股东的净利润同比下滑，主要因非经常性损益与去年同期相比大幅减少约42亿元；扣除非经常性损益后的净利润同比大幅增加，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续提升，合资业务盈利能力稳步改善。”
受上半年业绩预告影响，长安汽车股价于预告发布后曾出现了3.81%的下跌，目前每股19.13元，总市值1457亿。
二季度销量同比下滑
事实上，长安汽车的业绩在第一季度时还保持增长态势。长安汽车2021年一季度业绩公告显示，一季度公司总营收约320.27亿元，同比翻了近两倍，其中，归属于上市公司股东的净利润为8.53亿元，与去年一季度6.31亿元的净利润相比增长了35.26%，扣非净利润为7.2亿元，同比增长140.15%。面对一季度的如此增势，长安汽车上半年的净利润却出现下跌，那么这也意味着，二季度的表现成为了业绩下滑的首要因素。
上半年净利润下滑的情况，从长安汽车的产品销量方面，可窥见端倪。乘联会发布的1-6月厂商销量排行榜显示，今年1-6月，长安汽车累计销量为61.3万辆，同比增加64.2%，占据市场份额的6.2%，居于榜单第四位，从其一季度34.8万辆的成绩相比可以得知，长安汽车二季度销量情况为26.5万辆，约合环比下滑23个百分点。
汽车行业分析师张翔向车语者表示：“我觉得长安汽车销量二季度下滑，在一定程度上受一些新势力发布新车的影响，像蔚来发布了ET7，搭载固态电池，续航里程超过1000公里，小鹏发布了P5，搭载了激光雷达，新款理想one采用了国产的地平线的芯片以后就可以实现L3级自动驾驶，包括威马也发布了新车，那么长安在今年上半年新品优势较弱，导致二季度销量环比下滑。”
除自身因素外，缺芯等外力条件亦是导火索。在全球众多企业因芯片供应问题多次出现停产、减产的消息后，缺芯风波的影响范围逐步扩大，对于缺芯问题做出了积极预测的中汽协方面表示，汽车芯片短供应情况预计下半年开始缓解，至2022年中期时有望恢复供应正常。长安汽车总裁王俊指出：“缺芯是一个全球性问题，身处其中长安汽车，必然会受到影响，目前长安汽车正在与合作伙伴共同克服这个全球性的挑战。”
去年同期获多方资本加持
值得一提的是，在去年同期，长安汽车在车市骤然降温的逆势下，实现了净利润的整体提升。据长安汽车2020年上半年业绩报告显示，公司营业总收入为327.82亿元，同比增长9.73%，净利润为26.02亿，同比增加216.17%，其中包括政府补贴金额2.16亿元。
回顾去年上半年，长安汽车在这期间获得的资本支持成为了其逆势向上的重要原因。2019年12月，重庆长安汽车股份有限公司发布的公告显示，公司将拟引入战略投资者进行增资，而引入战略投资者并放弃增资优先认购权的举措，带来了归属于上市公司股东的近21亿元净利润。此外，长安汽车出售长安标致雪铁龙50%的股权汽车，亦增加了约14亿元的净利润。然而去年上半年的局面并未在今年得以延续。
2021年上半年净利润下滑的情况，无疑令长安汽车在下半年的压力骤然增长，而打造全新品牌的举措，则有望为企业带来新的增长点。今年5月，由长安汽车与华为、宁德时代联手打造汽车品牌阿维塔科技的消息一经宣布，就成为了多方关注的焦点。据悉，预计长安汽车与华为、宁德时代合作的首款新能源汽车最快将于2021年下半年推出，且计划将推出5款车型。结合三方资源、技术优势的阿维塔科技，被长安汽车给予了开拓出全新局面的希冀，在同类传统车企东风、广汽纷纷建立独立运营的新能源品牌后，长安汽车选择了顺势而行，阿维塔科技的建立或能够为长安汽车带来更多新能源市场的份额。
在争相竞速的汽车市场，潮起潮落本属常态。今年4月的上海车展上，长安汽车提出了2030年销目标500万辆、加速迈向世界一流车企的愿景。据悉，未来五年内，长安汽车将推出26款全新智能电动汽车，加快推动企业转型。以智能电动车作为发力方向的长安汽车正在描绘未来，如上半年业绩的回落能成为下半年向上冲刺的序幕，那么2030战略的实现就不会太远。
